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TDI 2.0 81Kw 4x2 Bj 01/2012 Bei Km 41.000 starker Rostbefall rechte hintere Seitentür. Es wurde eine neue Tür eingebaut. Gruß aus S.-H.

Moin aus dem hohen Norden, Seit einiger Zeit hat mein Yeti (2.0 TDi, 81KW, CFHA, Kilometerstand 154.000 BJ 2012) beim kalten Motor über eine Fahrstrecke von ca. 1 Km und Drehzahl > 2000 beim Beschleunigen regelrechte Motoraussetzer. Nun sind die Motoraussetzer auch bei hohen Geschwindigkeiten und bei heissem Motor aufgetreten. Danach blinkt (nur) die Vorglühkontrolleuchte ständig und die Motorleistung nimmt erheblich ab. Ein sofortiges Auslesen des Fehlerspeichers ergab: "Fehler P0322 Kurbelwink…

Moin SQ5, vielen Dank für Deine schnelle Rückmeldung. Das hört sich nach sehr viel Arbeit an und ich werde es wohl in einer freien Werkstatt meines "Vetrauens" (mit viel Geld) machen lassen müssen. Es ist schon erstaunlich wie es den Motorenkonstrukteuren immer wieder gelingt defektanfällige Teile (z. B. Sensoren) an den unzugänglichsten Stellen zu verbauen. Dir und allen Foristen einen schönen 1. Mai. Leuchtturm

Zitat von leuchtturm: „Seit einiger Zeit hat mein Yeti (2.0 TDi, 81KW, CFHA, Kilometerstand 154.000 BJ 2012) beim kalten Motor über eine Fahrstrecke von ca. 1 Km und Drehzahl > 2000 beim Beschleunigen regelrechte Motoraussetzer. Nun sind die Motoraussetzer auch bei hohen Geschwindigkeiten und bei heissem Motor aufgetreten. Danach blinkt (nur) die Vorglühkontrolleuchte ständig und die Motorleistung nimmt erheblich ab. Ein sofortiges Auslesen des Fehlerspeichers ergab: "Fehler P0322 Kurbelwinkelse…

Zitat von rainer II: „Was hat das "Alles" Andere gekostet, also insgesamt ? Danke “ Kurbelwellensensor mit Enbau = 350,- EUR incl. MwSt AGR mit Einbau = 819,-Euro ohne MwSt (da 100% Kulanz) Gruß leuchtturm

Zitat von leuchtturm: „Der Fehler wurde gefunden ! KM Stand 161.000 Nach Einbau eines neuen Kubelwellensensors waren die heftigen Motoraussetzer beim Kaltbeschleunigen weiterhin vorhanden. Im Fehlerspeicher wurde aber nunmehr ein defektes AGR angezeigt. Nach Austausch des AGR/Kühlers ist der Mangel behoben. Die Beschleunigung bei kaltem /warmem Motor ist einwandfrei. Die Kosten für das AGR incl. Einbau wurde von zu 100% auf Kulanz übernommen. “ Hatte ich gedacht... ... aber nach ca 2 Wochen war …

Zitat von berme: „Bald werden jährliche Untersuchungen für Verbrenner kommen. “ Wahrscheinlich verbunden mit einer Eignungsprüfung ob sich Verbrenner- Fahrzeugführer, die sich der E-Mobilät verweigern, überhaupt weiterhin für eine Teilnahme am Strassenverkehr geeignet sind.

Zitat von Lord-Stoffel: „Vor 2 Wochen Wasserpumpe defekt, nach nur knapp 75.000 Km. Die Garantie ist beim 2015 Modell mit FL rum, und so warens dank Zahnriemenwechsel 1277€ beim “ 1277€ für einen Zahnriemenwechsel incl. Wasserpumpe ?? Aber hallo !!! Habe bei meinem TDI Zahnriemen + Wasserpumpe incl. aller Spann- und Umlenkrollen (Conti Satz) vor 3 Monaten beim KM Stand 195 tsnd altersbedingt in einer freien Werkstatt wechseln lassen. Kosten = 652,- € incl. MwSt.