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Zitat von berme: „ Mhh ich denke die innerstädtische Mobilität wird durch die Öffis sichergestellt. (wenn ich vom gut ausgebauten Netz in Berlin ausgehe) Wobei solche Elektroroller ein gute Ergänzung wären. “ E-Rolle ist auch so eine Sache. Echter Vorteil am E-Rolle ist, das er nichts für die Kudamm Posen ist und meist auch nur von einer Person pro Fahrt genutzt wird (spart drei leere Plätze in einem Drive now). Problem ist die Wetterlage. Die E-Rolle stehen auch bei Schnee und Kälte rum. Und im…

Also, als "Insider" kann ich vielleicht etwa zum öffentlichen Verkehr in Berlin sagen. Stellen wird uns mal eine "heile Welt"vor - 1. - niemand hält die Türen für den fußlahmen Teenager auf 2. - nachts werden keine abgestellten Fahrzeuge beschmiert 3. - die Politik nötigt die BVG nicht, Obdachlose nachts nicht von den Bahnhöfen zu "entfernen" (nein, ich bin nicht Herzlos und will jemanden dem Kältetot ausliefern !) 4. - Sonderfahrstreifen "Bus/Taxi/Fahrrad/Einsatzfahrzeuge" würden nur von denen …

Ich finde schon, das ÖPNV und "Zukunft des Autos in der Innenstadt " zwingend zusammen gehören. Aber ich bin da manches mal nur bedingt objektiv. Ich nutze zu 90% das Fahrrad für den Arbeitsweg, zu 8% den 400ccm Rolle und zu 2% Bus und Tram. Liegt aber an dem momentan noch kaum zu Topenden Arbeitsweg von 2,3 bist 3,2km , je nach Fahrzeug. 12min. Mit dem Rad, circa genau so lange mit dem Rolle (Kleidung und Sicherung des Rollers), 25min. mit den Öffis. Mit dem privaten Auto fahre ich äußerst selt…