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Da gab es doch mal Slick 40. Und davor auch von Liqui Moli ein Ölzusatz in den 70érn - glaube ich. Aber irgendwie merkt man keinen Unterschied.

Was nützt den Supersprit wenn man im Stau steht oder nur in der Stadt fährt. Ich habe es noch nie getankt und werde es auch nicht tanken. Wenn Rapsöl nicht momentan so teuer wie Diesel ist, würde ich ansonsten fahren. Ab 60 % Ökoöl gibt es schon Unterschiede in der Leistung und Endgeschwindigkeit. Bei Benzinern tanke ich grundsätzlich Super bzw. wo es gebraucht wird Super Plus aber nix 100+. Mit E85 kommen die Serienautos leider gar nicht klar. Ansonsten währe es eine gute Alternative. Das Probl…

Zitat von floflo: „Zitat von 1gnt23: „Wenn Rapsöl nicht momentan so teuer wie Diesel ist, würde ich ansonsten fahren. Ab 60 % Ökoöl gibt es schon Unterschiede in der Leistung und Endgeschwindigkeit.“ In meinem Tankdeckel steht, dass ich kein Biodiesel tanken darf. Und du würdst direkt Rapsöl in den Tank kippen, wenn es billiger wäre? Ganz schön mutig! floflo“ Um es GANZ einfach zu sagen : Das schlimme am Biodiesel (giftig) ist vorrangig der Verdünner, damit es schön flüssig bleibt. Deshalb gehen…

@schrauberass. Steuerhinterziehung ist das nicht. Ich habe die 7% Mehrwertsteuer bezahlt und es ist nicht verboten mit einem Lebensmittel im Tank (Feuer zu machen) zu fahren. Desweiteren habe ich die Kfz-Steuer schon bezahlt. @floflo: Lebenslang das gleiche Avatar - wie langweilig. Deshalb wechsel ich die Dinger halt aus. Man hat ja sonst nichts zu lachen.

Zitat von carstix: „Ist es leider doch, seit ein paar Jahren...soviel ich weiß. Grüße Carsten“ Das reicht mir nicht. Quelle? Link?

Tut mir leid, aber das ist zu weitläufig (Wiki-Artikel). Ich tanke immer 10 Liter und fahre dann. Damit begehe ich höchstens eine Steuerhinterziehung unter 1 Euro, wenn der Energiesteuernachweiß fehlt. Und das wird beim Zoll untern Tisch fallen. Aber Pöl Legal illegal ist ein komplett anderes Thema, was am Bestenvom Admin hier abgeschnitten werden sollte, da es nichts mit Normaldiesel zu tun hat.

Bei kalten Aussentemperaturen (unter 15 Grad) kann man auch 95 tanken. Ansonsten 98. Es gibt zwar nen Leistungsverlust aber im Winter braucht man sowieso kene 100%.

Zitat von lego63: „Zitat von 1gnt23: „Es gibt zwar nen Leistungsverlust aber im Winter braucht man sowieso kene 100%. “ Wieso 'braucht' man im Winter weniger Leistung als im Sommer? “ Weil ich nicht lebensmüde bin und nicht die gleiche Fahrweise anwende wie im Sommer. Fahrphysik, Bremsweg, H2O, Temperaturen unter 4 Grad... [lexicon]ESP[/lexicon] und [lexicon]ABS[/lexicon] ist kein eingebauter Schutzengel - nur so zur Info.

Warum mischt Ihr nicht gleich Öl zum Benzin? Das erhöht nämlich die Oktanzahl! Dann könnt ihr euch 95 er kaufen und 98 daraus machen.

Ich wollte nur Verwirrung stiften. Jeder, der sich mit 2-Takt Technik befaßt, müsste das wissen. Ansonsten kann jeder natürlich das tanken, was er gedenkt zu tun. Man müßte mal mit einem Yeti die unterschiedlichen Sorten auf einer gleichen Strecke fahren um zu sehen wieviel er laut Obd geklopft hat und dementsprechend die Zündung sicherheitshalber zurückgenommen wurde. Aber ob das bei einer alltagsfahrt auffällt?