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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • TESLA - Autos mit Zukunft oder teure Sackgasse?

    Maetu - - Smalltalk

    Beitrag

    Zitat von floflo: „Na ja, Tesla ist im Vergleich zu VW eine kleine Klitsche. In Relation gesehen sind die 4,2 Mrd. bei Tesla ein Vielfaches von dem, was bei VW verbraten wurde. Man muss sehr vorsichtig sein, wenn man den Wert einer Firma nur am Aktienkurs misst, der bei Tesla ganz weit weg vom realen Wert dieser Firma liegen dürfte. Ich halte die Tesla-Aktie jedenfalls für weit überbewertet und bin sicher, dass irgendwann der große Knall kommt und die Aktie im freien Fall nach unten geht. Spätes…

  • Tesla hat drei Hürden zu überwinden. 1. Als relativer Neuling eine Massenproduktion auf die Füsse zu stellen 2. Akkus in ausreichender Masse produzieren (lassen) 3. Eine Tankstelleninfrastruktur aufbauen (lassen) Ich finde die Leistung von Tesla in allen drei Bereichen sehr ordentlich.

  • Zitat von floflo: „Ich weiß nicht, was du an der Leistung von Tesla ordentlich findest. Bei den bisher produzierten Luxusmodellen kann man wohl kaum von echter Massenproduktion sprechen und die mit dem Model 3 (Volkstesla) geplante Massenproduktion ist bis heute nicht richtig angelaufen, obwohl sie bereits längst hätte anlaufen sollen. Was die Anzahl der für die Massenproduktion erforderlichen Akkus anbetrifft, muss Tesla auch erst einmal den Nachweis dafür erbringen, dass man hierzu in der Lage…

  • golem.de/news/tesla-ingenieure…ofitabel-1806-134703.html Dass so etwas geschrieben wird. Ich vermute, dass sich die Ingenöre beim Zerlegen des Autos mit Tesla-itis infiziert haben und daher nicht zurechnungsfähig sind.

  • Zitat von floflo: „Wenn die Materialkosten 18.000 Dollar und die Herstellungskosten 10.000 Dollar je Model 3 betragen und der Verkaufspreis bei 35.000 Dollar liegt, habe ich meine Zweifel an einer wirtschaftlichen Produktion, denn schließlich wollen auch die Händler noch daran verdienen und in den Verkaufspreis müssen noch Garantieleistungen mit eingerechnet werden. Des weiteren kommen noch Transportkosten hinzu. Da Herr Musk selbst geäußert hat, das Model 3 zum Einstiegspreis von 35.000 Dollar …

  • Ich denke auch, dass Tesla zwar "disruptiv" in den Markt eingestiegen ist (und dafür gebührt Musk und seinen Ingenieuren Respekt), aber wohl nicht den Sprung aus der Nische zum Massenmarkt schaffen wird. Tesla sollte in der Nische bleiben, den Roadster wiederbeleben, Model S und X weiterentwickeln. Der IPace ist halt ein CoupeSUV und vereinigt alle Nachteile der beiden Karroserieformen. Nichts für mich.

  • Zitat von floflo: „Als Tesla-Aktionär würde ich mir da wohl schon mal Gedanken über den wahren Wert meiner Aktie machen. Aber was rede ich da, Elon Musc hat ja angekündigt, dass man 2019 500.000 Autos produzieren will und dann sieht die Rechnung natürlich schon wieder ganz anders aus. Ein Tesla ist dann "nur" noch 50.000 US-Dollar wert. Andreas “ Ist tatsächlich interessant. Wie sieht das Verhältnis bei anderen Nischenproduzenten (z.B. Porsche?) aus? Also die, die tatsächlich signifikante Mengen…

  • Hat wie immer mindestens zwei Seiten: Musk soll nicht jammern: Wenn er für ein komplexes neues Produkt Venturekapital via Börsennotierung einsammeln will, muss er halt vor den Aktionären auch konziliant sein. Oder er muss eine andere Geschäftsform wählen. Der Aktionär (insbesondere die sog. Heuschreckenform) soll nicht jammern: Falls sie gedacht haben, ein komplexes neues Produkt sei eine sichere Bank (sic!), dann sind sie im falschen Business. Kein Mitleid, Ihr bekommt sogar noch cheese zum whi…

  • Das schöne ist, langsam ist mir Tesla immer egaler (wie Bugatti, Bentley oder wasauchimmer in der Luxusnische). Die Massenhersteller ziehen jetzt nach - abseits der deutschen SUV-Träume auch im bezahlbaren Bereich. Opel Ampera-E, Kia Niro EV/ Hyundai Kona EV, Nissan Leaf sind "reale" Autos in der für mich passenden Grössenordnung. Favorit wäre eine B-Klasse mit ca. 200 PS und 75 kWh Akku. Bis ich meinen GLK abstosse, ist das Angebot sicher noch besser/ vielfältiger.

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