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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von SBorg: „Aber Navi? Das Teil ist nix weiter wie ein besserer DVD-Player mit Touch-Screen. Die meisten billig DVD-Player kommen sowieso direkt aus China & Co.“ Das sehe ich auch so. Ich habe ein Amundsen, mit dem ich bis jetzt leben kann. Das überteuerte Kartenmaterial habe ich via E-Bucht ergänzt. Den stark überhöhten Preis habe ich bezahlt (immerhin mit baltischem Rabatt), weil ich keinen Spaß daran habe, mich schlau genug zu machen, um einen Computer in unsere Yeti-Computerwelt zu int…

  • Zitat von Columbo: „Mal so ganz Allgemein gesprochen, ich finde es immer wieder erstaunlich, das manche (ich spreche hier KEINEN persönlich an) an der Grund-Ausstattung sparen, sich den Stress mit Alternativen machen, um sich dafür aber Anbauteile für ein paar tausend Euro an das Auto kleben. Naja, vielleicht werde ich auch langsam alt. “ Wohl wahr !! Ich bin schon alt, ........ zumindest an Jahren. Dafür mit etwas Erfahrung. Und mit der ist es wie mit dem Drehmoment - Ist durch nichts zu ersetz…

  • @ SBorg Nur ganz kurz, damit das für Dich und diejenigen, die nicht weiter als 3 postings zurück lesen, nicht falsch hängen bleibt. Ich bin völlig Deiner Meinung, gerade bei solcher Elektronik mit solchen (unanständigen) Preisdifferenzen was zu probieren (s. mein posting #5). Es könnte aber eben eine Baustelle werden, von denen ich als Bastler schon genug habe. Nur deshalb habe ich es in diesem Fall anders gemacht. Mein posting #12 bezieht sich nur auf die zitierte Grundsatzanmerkung von Columbo…

  • @schmiedinger (#23), leider ist das nun keine neue Erkenntnis. Das macht die Autoindustrie seit Jahrzehnten so. Ich erwähne nur gewisse alpha, beta, gamma Autoradios, die für das x-fache ihres Marktwertes mit einem Auto verkauft wurden. Damals war der Tausch aber noch beliebig einfach. Ich habe deshalb keine Sekunde in Erwägung gezogen, soetwas mitzubestellen. Die Computerisierung spielt aber jetzt den Firmen viele Trümpfe in die Hand. Ist oben schon alles gesagt. Wahrscheinlich ist dies sogar e…

  • Der von mir genannte Aufpreis von 590,00 EUR + MWSt gilt für die Aufstockung vom Swing zum Amundsen bei meinem baltischen Import.

  • Zitat von SBorg: „Allerdings weiß ich nicht ob es Daten an die [lexicon]MFA[/lexicon] schickt...? “ Das ist genau die spannende Frage. Der CAN-Bus ist ziemlich friedfertig, solange er nur belauscht wird. Wer mehr wissen will -> Wikipedia "Controller Area Network" Ist überschaubar und komprimiert geschrieben, wie ich finde. Wenn das Interface des Multimediateils was auf den Bus senden sollte, könnte das völlig ignoriert werden, lediglich den Bus etwas belasten, was ihn nicht in Schwierigkeiten br…

  • Genau, so MUSS das aussehen! Mobile Lösungen finde ich überhaupt nicht diskutabel.

  • Wenn der MW-Empfang hier in der Rhein-Main-Region mit einem intakten Radio schlecht ist, dann ist ganz einfach die Antenne mies. Die kräftigen MW-Sender - 1017 kHz Rheinsender (soll zum Jahresende abgeschaltet werden) und 873 hHz AFN - sollten überall, auch tagsüber, stabil empfangbar sein. Dazu noch der Deutschlandfunk auf LW 153 kHz, Sender Donebach. MW und LW brauchen aber noch mehr als UKW Antennenlänge oder Fläche außerhalb des Fahrzeugs. Verstärker können die Antennenrudimente nur sehr beg…

  • Wenn der MW-Empfang hier in der Rhein-Main-Region mit einem intakten Radio schlecht ist, dann ist ganz einfach die Antenne mies. Die kräftigen MW-Sender - 1017 kHz Rheinsender (soll zum Jahresende abgeschaltet werden) und 873 hHz AFN - sollten überall, auch tagsüber, stabil empfangbar sein. Dazu noch der Deutschlandfunk auf LW 153 kHz, Sender Donebach. MW und LW brauchen aber noch mehr als UKW Antennenlänge oder Fläche außerhalb des Fahrzeugs. Verstärker können die Antennenrudimente nur sehr beg…

  • Na herrlich, eine Diskussion über HF-Dichtigkeit weckt mich doch sofort auf. Das wäre großartig, wenn unser schönes Autoblech HF-dicht wäre. Dann könnten sich die Leute, die wie ich relativ starke HF-Sender betreiben, eine Menge Aufwand sparen. Aber, damit sich niemand aufregt: Frequenzabhängig mehr oder weniger stark gedämpft werden elektomagnetische Wellen durch Stahlblech schon. Die Restriktionen, die von den Autoherstellern für Sendeanlagen im Auto aufgestellt werden, hängen damit eng zusamm…

  • Zitat von Ibiki: „Gibt's schon noch Leute, die sich Werksnavis kaufen?“ Ja, die gibt es noch, weil 1.) sie ein nicht eingebautes Gerät, irgendwo angeklebt mit Kabelsalat, völlig indiskutabel finden, 2.) sie die angepriesenen Zusatzfunktionen nicht benötigen und 3.) sie den Aufwand für die Integration eines Fremd-Einbaugeräts in die Bordelektronik scheuen. Dass diese Menschen sich über die maßlos überzogenen Kosten beim Kauf und bei der Beschaffung von aktueller Software ärgern, ist allerdings au…

  • Grundsätzlich kann ich diesem thread nur mit Staunen folgen, weil ich die beschriebenen und verglichenen Funktionen nicht brauche. Ich höre schon mal Radio und beriesele mich schon mal mit Musikkonserven. Navigationsunterstützung finde ich in fremden Städten oder nach staubedingten Umleitungen schon mal hilfreich. Meist ist jedoch das gesamte "Infotainment-Center" (versteht das ein Engländer?) schlicht ausgeschaltet. Irgendwelche Probleme hat mein Amundsen dafür auch noch nicht gemacht. Die Frea…

  • Zitat von SBorg: „Der Preisvorteil liegt sogar noch etwas über 2.500,- ? (siehe Beitrag #13 hier im Thread), da bei der dortigen Rechnung noch die nötigen Interfaces für Kamera und Fernsehen fehlen, damit es in etwa vom Funktionsumfang gleich ist. Ist halt genauso wie Amundsen oder Columbus kein reines Navi“ Das ist kein Widerspruch zu meiner Rechnung in #575. Ich habe doch vorausgeschickt, dass ich die zusätzliche Funktionalität gemäß #13 nicht brauche. Wenn ich die bräuchte, ginge ich auch auß…

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