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Zitat von Sepp52: „und gebe ihn niemals mehr her“ Dann wünsche ich Dir, dass der Yeti auch "ewig" hält. Über Ostern bin ich auch mal wieder im schönen Ländle. Aber immer noch ohne Wohnwagen. Der wird erst nach Ostern aus der Scheune geholt. Mein Gespann sieht von den Dimensionen her ganz ähnlich aus. Der Verbrauch des 1.8TSI wird aber sicher ca. 2 Liter/100km höher sein. Ich werde berichten. Allzeit gute Fahrt und Grüße nach Feldkirch!

Nachdem ich in mehreren threads zum Thema Anhänger angekündigt habe, dass ich über meine Anhängererfahrungen mit dem Yeti berichten werde, folgt jetzt hier die Tat. So sieht mein Gespann aus: skoda-suv-forum.de/forum/index…8c8ea1acc91a5cc980003a315 Yeti 1.8 TSI mit ABI Moorea 430 TM (in GB hergestellt) Abmessungen des Anhängers: L x B x H => 598 x 215 x 255 (cm), Zul. Gesamtgewicht 1050 kg Bisheriges Fazit: Ein 1.8 TSI hat mit solch einem Anhänger überhaupt kein Problem, wie zu erwarten. Bis auf…

Zitat von mi-go: „Wie weit reichen diese denn? Auch für 2,50m Außenbreite (WW) geeignet oder gehen die nur bis 2,30m?“ @ mi-go Für 2,30m Breite werden sie sicher auch reichen. An meinem 2,15 m breiten Gefährt schaue ich regelrecht vorbei. Das heißt, ich sehe die Seitenwände in ganzer Länge. Bei 2,50 m Breite wird es wahrscheinlich knapp.

Zitat von tibetbär: „Ja, war/ist Voraussetzung für die 100 km/h - Zulassung (Anhänger-ESP reicht dafür auch), aber für ein ruhigeres Fahren auch sonst zu empfehlen.“ Der Empfehlung stimme ich auf jeden Fall zu. Voraussetzung für 100km/h sind irgendwelche Schlingerbremsen (elektronisch oder mechanisch) allerdings nur dann, wenn das Massenverhältnis zwischen Anhänger und Zugfahrzeug ungünstig ist. Das wurde hier schon ausführlich behandelt. Andieser Stelle plädiere ich weiterhin dafür, dass man di…

@berax Zum Thema TSI mit Wohnwagen ist schon einiges geschrieben worden. Ich habe dazu auch mehrfach beigetragen: - hier - hier Für mich wichtige Punkte als Wiederholung: +++ in einem sehr großen Drehzahlbereich kultiviert laufender 1.8TSI +++ mehr als genug Leistung für meinen Gespann (s. 1. link) +++ sehr moderater Verbrauch bei LKW-Geschwindigkeit +++ kleiner Wendekreis, positiv beim Rangieren + gute Caravan-Zusatzspiegel (EMUK für Tiguan). Sowas gibt es nicht für alle Zugfahrzeuge. --- zu la…

Zitat von Bergler: „Ein kürzerer erster Gang würde ja wohl den Normverbrauch in die Höhe treiben“ Meine Gedanken dazu: Ich glaube, dass man die PKW-mäßig ausgelegten Antriebselemente (Gelenkwellen usw.) nicht mit höhreren Drehmomenten belasten will/kann. Ein anderer/weiterer Grund könnte auch sein, dass man einfach in das Regal mit den vorhandenen Getrieben greift, um nicht noch mehr Varianten zu erzeugen. Eine bessere Lösung wäre es für mich, kürzere kleine Gänge vorzusehen und das Motordrehmom…