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Zitat von Al_Bundy_66: „dann ist eine Woche Ruhe (YETI abholen)“ Echt? Eine Woche Ruhe vor Dir? Wie erholsam! Ich befürchte nur, wenn Du Deinen Yeti hast, kommt ein nie dagewesener Schwall von neuen Beiträgen von Dir! Spass beiseite, ich wünsche Dir, dass Dein neuer Yeti alle Erwartungen erfüllt oder übertrifft. Übertreib's aber nicht und komm wieder heil von Nordbayern nach NRW zurück (wir brauchen Dich und Deine Umfragewut noch ). LG lego63

Zitat von Vossi600: „Zunächst Umstellung auf festen Intervall/Ölwechsel ( wollte ich so, da Langstrecke, alle 15 Tsd Wechsel des Öls)“ Diese Argumentation ("da Langstrecke") kann ich nicht nachvollziehen. Ich dachte, dass eher viel 'Kurzstrecke' fahren problematisch sei. Oder impliziert bei Dir "Langstrecke" einen hohen Vollgasanteil? Ich möchte jetzt auch nicht Deine - meiner Meinung nach vor allem bei einem hohen Langstreckenanteil übertriebene - Vorsicht kritisieren (die ist bei Gandalf mit s…

Zitat von Vossi600: „Mein Hauptgrund liegt woanders“ Dann hat bei Dir der Wechsel auf das feste Intervall also erst einmal nichts damit zu tun, dass bei viel Langstrecke das Öl schneller schlecht würde. Da bin ich ja beruhigt! Mir persönlich wäre es jetzt zuviel Aufwand, durchschnittlich alle 7 Monate das Öl zu wechseln. Dazu noch zweimal im Jahr Räderwechsel - da stünde ich ja im ungünstigsten Fall alle 3-4 Monate in der Werkstatt. So geht's nur nur zweimal zum Räderwechsel (da werden dann natü…

Zitat von Loebi: „haben wir hier eigentlich ein Thema "Inspektionskostenvergleich"? Habe nichts darüber gefunden. Falls wirklich nicht, sollten wir das Thema einmal aufmachen.“ Schau mal im Portal (oder auch auf anderen Seiten) unter Interne Links >> Übersicht Inspektionskosten!! LG lego63

Keine eigene Erfahrung, aber im tt-owners-club über Haldex V gefunden: "Allerdings gibt es auch einen Punkt, der mir etwas sauer aufstößt: Einen von außen zugänglichen Filter gibt es gar nicht mehr! Intern, also nach der Pumpe befindet sich ein Sieb im kleinen Vorratsbehälter mit einem Zugang zur Ölbefüllung. Der Knackpunkt wird hier also die Belastbarkeit der Pumpe sein. Den eines ist klar: Auch in der Gen V wird es Abrieb von den Sinterbronze- Lamellen geben. Und an denen hat sich im Grunde ni…

Zitat von RuDi#67: „umcodiert auf 10.000km/Jahr “ Was genau wurde da "umcodiert" und warum? LG lego63

Zitat von RuDi#67: „von "Longlife / 30.000km" auf 10.000km “ Ist der "Standard" beim festen Serviceintervall für den 1.4 TSI jetzt 10.000 km statt wie früher 15.000 km? LG lego63

Zitat von RuDi#67: „noch geringere km-Leistungen (...) einstellbar bei jährlicher Inspektion “ Zitat von lego63: „warum? “ Wenn man wenig fährt, muss man mit jedem festen Serviceintervall sowieso spätestens nach einem Jahr zum Ölwechsel (und zur Inspektion); fährt man dagegen viel, gegebenenfalls schon nach ein paar Monaten. Das zu verwendende Öl wird nicht dadurch noch günstiger, dass man früher wechselt (muss so oder so der Spezifikation VW 502 00 genügen). Also warum sollte man (freiwillig) n…

Zitat von RuDi#67: „Preisunterschied zum Longlife-Oel “ Verglichen mit dem "Longlife" ist das "VW 502 00" günstiger, da kann ich die Umstellung verstehen! Aber für das feste Serviceintervall nutzt man immer das "502", egal ob QI1, QI2, QI3 oder QI4. Falls man also beim festen Intervall tatsächlich die Wahl hat, warum dann nicht QI4 (15.000 km), sondern QI3 (10.000 km) oder gar QI1 (5.000 km)?? Öfter als einmal pro Jahr möchtest du doch auch nicht das Öl wechseln, oder (und 1 Jahr ist auch bei QI…