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Oder der 'kleine' Winterreifen zur Folge hat, dass frau bei gleicher Tachoanzeige langsamer fährt, die zurückgelegte Strecke kürzer ist als die in der [lexicon]MFA[/lexicon] angezeigte, der Yeti etwas tiefer liegt, (die Geräuschkulisse höher ist?) und der Yeti weniger wiegt! Ich möchte jetzt zwar keinesfalls Deiner Frau die Disziplin (oder Dir die fehlende Disziplin ) absprechen, aber der Unterschied ist wahrscheinlich nicht ganz so groß wie die Werte 4,8 l und 6,3 l vermuten lassen. Obwohl im D…

Zitat von Knut: „Man will ja auch nicht dauernd schalten. Dass man bei dem eng abgestuften Getriebe ein bis zwei Gänge überspringen kann, wird nirgendwo gelehrt. Die hier auch von mir angebenen sehr moderaten Verbräuche sind aber nur mit kleinen Drehzahlen zu erreichen.“ Befreien wir das Thema besser von den sowieso nicht ohne weiteres zu belegenden geschlechtsbezogenen (Vor)urteilen. Deiner Aussage stimme ich in der Gesamtheit zu. Das Resultat von Schaltfaulheit sollte nicht hohe Drehzahlen sei…

Zitat von Roomi: „Zu sehr untertourig ist wohl auch schlecht. “ Du meinst wahrscheinlich die Auswirkungen auf die Torsionsdämpfer bei Fahren im großen Gang, kleinen Geschwindigkeiten und Volllast? Knut sprach von "mitrollen", ich würde 'mitschwimmen' sagen. Da ist man weit weg von Volllast. Dass man nicht versuchen sollte, mit 1.000 U/min im 6. Gang mit Wohnwagen den Alpenpass zu bezwingen, sollte eigentlich selbstverständlich sein. Das wäre dann auch nicht mehr spritsparend. Das Überspringen vo…

Zitat von floflo: „Dabei ist mir auch aufgefallen, dass dein Verbrauch gesunken ist, als du angefangen hast Super Plus zu tanken.“ Da ich nicht die Möglichkeit habe, objetive (vergeichbare) Daten zu liefern, kann der Eindruck vielleicht auch falsch sein. Seit ich Winterreifen (205/55 R16) aufgezogen habe, verfälschen diese natürlich die Verbrauchsdaten (geringerer Umfang). Der gesunkene Verbrauch vorher kann auch daran liegen, dass der Motor inzwischen 'eingefahren' ist und ich den Yeti nicht me…

Zitat von Knut: „Temperaturen über 30°C, wenn also der Kompressor durchgängig mit voller Leistung laufen muss“ Wenn mein Kompressor maximal kühlt, wird es mir auf Dauer viel zu kalt (selbst bei Außentemperaturen über 30°C). Am Anfang beim Herunterkühlen und beim Fahren in der Stadt ist der Mehrverbrauch relativ hoch, muss die Temperatur (z.B. 24°C) nur noch gehalten werden und fährt man mit Geschwindigkeiten so um die 100 km/h, wird der Mehrverbrauch nur noch so ca. bei 0,1 - 0,2 L/100km liegen.…

Erst einmal herzlich hier im Forum, Mausberater! Dein Verbrauch sieht auf den ersten Blick wirklich etwas hoch aus. Nach so kurzer Zeit würde ich das aber noch nicht so pessimistisch sehen. Erfahrungsgemäß sinkt der Verbrauch später noch leicht. Der Normverbrauch bei Deiner Motor-Getriebe-Kombination liegt bei 6,3 l/100km. Dabei wird allerdings nicht schneller als 120 km/h gefahren und es bleibt alles ausgeschaltet, was den Verbrauch negativ beeinflussen könnte. Problematisch ist wohl Deine Fahr…