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Zitat von Käfer62: „ Einen Mercedes von 2006 als Beispiel zu nehmen ist schon sehr fragwürdig, Wir haben 2015!“ Sorry, aber 9 Jahre? Ich gehe doch davon aus, dass ein Auto eine Lebensdauer von 15-20 Jahren oder mehr hat. Ich habe meinen Octavia mit 160.000 km nach 7 Jahren verkauft in der Annahme, dass der Käufer mindestens weitere 7 Jahre und eine ebensolche Distanz damit vor sich hat und den Wagen ggf. noch an einen dritten Besitzer weitergeben kann. Leute, diese "Gebrauchsgegenstände" kosten …
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Ich glaube, diesen Artikel hatten wir noch nicht: heise.de/autos/artikel/Der-vor…d-Volkswagen-2832601.html Endlich mal eine sinnvolle Bestandsaufnahme. Gruß Patrick
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Hallo, zusammen! Mich interessiert bei der ganzen Diskussion mal ein wenig allgemeiner: Ich habe erst jetzt mal detaillierter recherchiert, wie das denn alles so funktioniert mit Dieseln und Benzinern. Ich hatte mir den Diesel in der Überzeugung gekauft, damit der Umwelt weniger Schlechtes zu tun als mit einem Benziner. Geringerer Verbrauch, weniger CO2, Ruß per DPF im Griff ... so mein Bild als Verbraucher - bis etwa vergangene Woche Die im Raum stehende Lösung die NOx-Emissionen durch andere M…
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Noch ein Nachtrag: im Heise-Forum scheint es einen Schreiber zu geben, der wirklich Ahnung hat: heise.de/forum/Autos/Artikel-F…ch/posting-23677369/show/ heise.de/forum/Autos/Artikel-F…as/posting-23763079/show/ Gruß Patrick
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Es soll Entwicklungsabteilungen geben, die auch 2015 noch kein Revision Control System einsetzen Gruß Patrick
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Noch hoffe ich, dass ich mit dem 110-PS-Diesel einfach Schwein habe. Das ist doch angeblich der gleiche Motor wie der mit 140 PS nur mit anderer Software? Richtig? Evtl. hält der ja wenigstens EU 5 bereits ein. Hat ja schon 30 PS weniger als möglich. Zugegeben, ist Sankt-Florians-Prinzip Gruß Patrick
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Kurzer Anruf beim ... Die Partner haben Zugriff auf eine Datenbank, die den aktuellen Bestand der Fahrzeuge hat, die betroffen sind - im Gegensatz zu dem Online-Tool unter skoda-auto.de/support/pages/recall.aspx. Ja, mein Yeti ist von der Problematik betroffen. Nein, es gibt noch keine technische Lösung - soll heißen, auch der weiß noch nicht, was denn mit den Fahrzeugen passieren soll. Für das Anschreiben aller betroffenen Kunden sei Skoda oder das KBA zuständig. Ich bekäme sicher Post in den n…
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Zitat von Silver Y: „Du möchtest doch jetzt nicht sagen wollen, daß Du diese typischen Dieselabgase nicht mehr riechst?“ Was man riecht und was giftig oder gesundheitsschädlich ist, sind oft zwei Paar Schuhe Gruß Patrick
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Zitat von Rychy: „Mein Yeti 4X4 2.0 TDI mit 140 PS (EZ 12/13) ist erstaunlicherweise von der Feldmaßnahme nicht betroffen laut Skoda-Auto.“ Die Website von Skoda hat die Daten noch nicht. Ruf Deinen an, der hat Zugriff auf eine interne Datenbank. Die kennt zumindest meinen schon. Gruß Patrick
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Also das dem "Geiz ist geil!" lasse ich mir nicht ankreiden. Und ich denke, viele andere auch nicht. Angesichts eines Kaufpreises von 30.000 € ist so ein Yeti nicht gerade eine Billiglösung. Und ja, 1000 € mehr hätte ich bezahlt. Ich war nur felsensfest überzeugt, mit dem Diesel die am wenigsten umweltschädliche Motorvariante gekauft zu haben. Als ich vor 10 Jahren meinen Octavia erstand, war eine meiner ersten Fragen die nach einem DPF. Antwort des Verkäufers: reiner Marketing-Schachzug von PSA…
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berme, die Euro-Normen schreiben aber nun einmal das Prozedere auf dem Prüfstand vor. Und werden folglich von den Herstellern genau so erfüllt. Bleibt einzig der Ansatz, nicht so schwachsinnige Normen festzulegen ... Gruß Patrick
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Nochmal sicherheitshalber die Nachfrage: Diese Erklärung betrifft aber nur die Leute, deren Auto noch innerhalb der zweijährigen Gewährleistungsfrist liegt? Gruß Patrick
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Danke für die Links, Berme. Bei der Süddeutschen gibt's eine Menge sehr sachliche Artikel zum Thema ... Gruß Patrick
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CO2 ist kein "Dreck". Der CO2-Ausstoss korreliert direkt mit Deiner Tank-Rechnung. Fahr weniger, fahr langsamer. Problem gelöst. Autofahren verbraucht (noch) fossile Energieträger. Nein! Doch! Oooh! Gruß Patrick
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Zitat von DrSchnackels: „Der nächste Cou steht aber noch aus... Partikelfilter in Benzindirekteinspritzern. “ Ich stimme Dir in einigen Punkten zu. Subventionen ermöglichen eigentlich nicht tragfähige Geschäftsmodelle oder halten diese am Leben. Und es werden sich immer Geschäftsmodelle entwickeln, die nur auf die Subvention abzielen ... Dann die Ökosteuer - Spitzen-Idee! Aber Ausnahmen für "energieintensive Branchen"? WTF? War das nicht genau die Idee, dass energieintensive Verfahren aussterben…
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Andreas, weshalb denn nicht? Die Idee, eine Wärmekraftmaschine mit konstanter Drehzahl im Bereich des optimalen Wirkungsgrads zu betreiben und zur Stromerzeugung zu nutzen, ist so neu ja nun auch nicht. Bei konsequenter Entwicklung in diesem Bereich ginge da sicher noch einiges. Gruß Patrick
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Zitat von CEHorst: „Was meinst Du was passiert wenn man sich mit einer Zahlung an die EU von jeder Verantwortung freikaufen kann? Dann fahren nur noch Dreckschleudern auf EU Strassen und wenn es jemand merkt heisst es: Uuups, haben wir wohl eine ganze kleine Fehlerchen…“ Das ist bereits so. Es steht m.W. jedem Hersteller frei, den genehmigten Flottenverbrauch zu überschreiten. Kostet dann eben Geld ... Oder irre ich mich? Gruß Patrick
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Zitat von minoschdog: „Zitat von pmhausen: „den genehmigten Flottenverbrauch zu überschreiten. Kostet dann eben Geld ...“ Du meinst so eine Art EU-Emissionshandel? <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />“ Nein, ich meine die Strafzahlungen bei Überschreiten der gesetzlichen Grenzwerte. So weit ich weiß, gibt es außer "Geld" keine weiteren Konsequenzen für die Hersteller. Gruß Patrick
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Zitat von YETI_in_red: „ Die Sendung mit der schriftlichen Aussage des BKA zum Verlust der BA bei Updateverweigerung. ...“ Da steht nichts vom Verlust der Betriebserlaubnis. Leute, macht Euch doch nicht ins Hemd. Das KBA schreibt wörtlich: Zitat von "KBA": „Der Rückruf ist verbindlich. Fahrzeugen, die nicht umgerüstet werden, kann die Betriebserlaubnis entzogen werden.“ Ja, und? Wenn es morgen regnet, kann der Forums-Server explodieren. Das ist semantisch eine komplette Null-Aussage. Und wenn A…
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Zitat von floflo: „Oh, danke für den Hinweis. Dann werde ich jetzt aber mal ganz schnell einen Termin bei meinem Psychiater vereinbaren, denn ich gehöre zu den Bekloppten, die auch künftig wieder einen Diesel kaufen würden.“ Ernsthaft? Ich gehöre ja auch zu denen, die selten übereilt handeln und auch versuchen, sich mit Schlüssen zurückzuhalten. Aber m.E. haben die letzten Wochen gezeigt, dass wir auf ein Ende des Diesels in Mittelklasse-Fahrzeugen und darunter zusteuern. Erst die Verbrennung du…