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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Yetis Herz schlägt nicht mehr [Kondenswasser im LLK]

    pmhausen - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Zitat von udohans: „Der Ladeluftkühler (LLK) sitzt zwischen der Ansaugseite des Turbos und den Lufteinlässen am Motor und soll die durch die im Turbo durch Kompression stattfindende starke Erhitzung der Luft runterkühlen, um eine höhere menge Luft (Sauerstoff) in die Zylinder zu bekommen. “ ... den man dann durch die AGR wieder verringert. Würde es nicht reichen, einfach weniger Luft mit geringerem Druck in den Brennraum zu schaufeln? Gruß Patrick

  • Yetis Herz schlägt nicht mehr [Kondenswasser im LLK]

    pmhausen - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Zitat von BernhardJ: „Nein, dann würde die Leistung herunter gehen, denn das würde weniger Sauerstoff bedeuten. Die AGR bewirkt nur eine kältere Verbrennung (mit der gleichen Menge an Sauerstoff) und dadurch eine Reduktion der Stickoxide. “ Wenn ich einen Teil der angesaugten Luft durch Abgas ersetze, dann verringere ich doch die Sauerstoffmenge ... Das Abgas kommt ja nicht zusätzlich in den Zylinder. Bei gegebener Temperatur und Druck hab ich immer gleich viel Moleküle pro Rauminhalt. Irgendwas…

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