Moin zusammen, spiegel.de/wirtschaft/unterneh…ostenfalle-a-1233365.html Ich verstehe das nicht. Der Händler verkauft ein Fahrzeug doch ganz regulär an die Leasing-Gesellschaft, die den Wagen dann an den Kunden vermietet (least). Der Kunde gibt den Wagen nach Ablauf des Vertrags an die Leasing-Gesellschaft zurück. Wenn ein fester Restwert vereinbart wurde, ist der Kunde fein raus und die Leasing-Gesellschaft hat jetzt einen Diesel mehr. Weshalb hat da der Händler ein Problem? Die Leasing-Gesellsc…
Zitat von old man: „Zitat von pmhausen: „Weshalb hat da der Händler ein Problem? “ Hallöchen pmhausen,die Leasingfirmen sind nur Finanzdienstleister für die Händler. Das Risiko trägt der Händler. Anders sieht es bei den Herstellerniederlassungen aus, hier trägt das Risiko die Hersteller eigene Bank b.z.w. eigene Leasingfirma. Diese Problem gab es in 2008 bis 2010 schon einmal. kfz-betrieb.vogel.de/zdk-umtau…el-verschaerfen-a-765896/ MfG old man “ Ich verstehe die Vertragssituation trotzdem noch …
Zitat von SQ5: „@pmhausen Sonst alles klar? “ Schon Ich hatte konkret gefragt, weshalb hier das Risiko beim Händler liegt, nachdem doch die Skoda Leasing Eigentümer meines Fahrzeugs ist. Darauf antwortest Du nicht sondern erzählst irgendwas von Verlustabschreibungen, das nichts mit meiner Frage zu tun hat. Gruß Patrick
Zitat von Kajo: „Was der Leasinggeber dann in Folge mit dem Fahrzeug macht ist für den Leasingnehmer völlig egal. “ OK. Also das Fahrzeug ist Eigentum des Leasinggebers und der macht $IRGENDWAS damit. So hatte ich das bisher auch gesehen. Weshalb haben nun die ganzen Händler mit den Leasingrückläufern solche Probleme? Die sind ja nicht der jeweilige Leasinggeber. Gruß Patrick
Zitat von Herne: „Ist das wirklich so? Es wird ein Restwert kalkuliert beim Restwertleasing. Und wenn der Restwert sich negativ verändert hat, zahlt der Kunde drauf. Was hast du denn für eine Leasingart gewählt? “ Restwert, weil ich plane, den Yeti am Ende der Vertragslaufzeit zu kaufen. Aber darum geht's ja nicht. Ich wollte wirklich nur wissen, weshalb das Risiko am Händler hängen bleiben kann, da ich bisher dachte, ein Händler verkauft nur an die Leasinggeber ... Offensichtlich ist das nicht …
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