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Bei beiden Yetis, die ich hatte, war die Höhe der AHK durch die Tieferlegung von 55mm deutlich zu niedrig, so dass der nachlaufende Tandem-Wohnwagen deutlich mit dem Heck hochkam. Dadurch bedingt war die Stützlast sehr gering bzw. konnte das Maximum von 80kg nur schwer erreicht werden. Ich habe die Höhe der AHK mal auf Anfrage gemessen, kann mich aber nicht mehr an den Wert erinnern. Vielleicht ist er aber über die SuFu auffindbar? Zitat von mi-go: „Die Anhängekupplung des Yeti hat eine Höhe von…

Zitat von YETI_in_red: „a - das steht was ... (46 cm bei 3.235 kg Gesamtmasse?)“ Zitat von pcockx: „Ich meine die +54.“ Die Punkte 7 und 8 des Fahrzeugscheins beziehen sich auf die Achslast. In diesem Fall auf die 2. Achse, also die hintere. Habt ihr eine AHK und diese im Betrieb (also Anhänger/Fahrradträger dran), dann darf die Achslast 46kg (bei Yirs Yeti) bzw. 54kg (bei pcockxs Yeti) höher sein. LG Mi-go

Bei meinem darf die zweite Achse im Anhängerbetrieb (nicht im Fahrradträgerbetrieb!) 110kg mehr haben. Das zulässige Gesamtgewicht wird um 60kg erhöht. Das zulässige Zuggesamtgewicht beträgt dann das erhöhte Gesamtgewicht plus Anhängelast. Immerhin 5320kg. Bei meinen zweiten Yeti gab es eine Achslasterhöhung für die zweite Achse um 41kg (von 1030kg auf 1071kg). Gesamtgewicht war Gesamtgewicht und Zuggesamtgewicht setzte sich auch normalem Gesamtgewicht und Anhängelast zusammen, was aber auch sch…

Es gibt laut Prospekt von Westfalia für den Ur-Yeti zwei verschiedene abnehmbare Anhängerkupplungen. 317 105 600 001 mit 1800kg 317 117 600 001 mit 2000kg Die erstere lief 2013 aus. Ich bezweifle aber, dass es da große Unterschiede gibt. In Bezug auf die Kupplungsaufnahme hatten wir aber schon festgestellt, dass es mindestens 4 verschiedene Träger gibt. Es ging da aber inhaltlich um die Öse für das Bremsseil, die z.B. für niederländsiche Fahrzeuge vorgeschrieben ist. Mein 2010er Yeti hatte sie n…

Zitat von YETI_in_red: „Vielleicht werden die Zahlen am Spielautomat ermittelt?“ Kann ich dir nicht sagen. Die Tieferlegungsfedern von H&R, die ich bei beiden Yetis benutzt habe, hatten zumindest eine Traglast von 1250kg hinten und 1200kg vorne (4WD). Für die (verschraubbaren) Distanzscheiben waren Traglasten von 800kg pro Rad angegeben. LG Mi-go

Zitat von mi-go: „Die Tieferlegungsfedern von H&R, die ich bei beiden Yetis benutzt habe, hatten zumindest eine Traglast von 1250kg hinten und 1200kg vorne (4WD).“ Zitat von pcockx: „Zu tieferlegen meinte der Tüv das die Achslasten möglicherweise geringer sein würde nachher.“ Da hat sich der Prüfer selbst disqualifiziert! LG Mi-go

Zitat von Lomungdriver: „Westfalia Yeti: Anhängerkupplung: • System: Kit A40V Automatiksystem, Kugelkopf abnehmbar • Besonderheiten: Wir empfehlen, den Ausschnitt im Stoßfänger vom Skoda-Händler vornehmen zu lassen, da hierzu ein Spezialwerkzeug notwendig ist. Abdeckklappe und Rahmen für Stoßfängerausschnitt beim Skoda-Händler erhältlich. • ECE-Nr.: 2494 • Anbauzeit: ca. 40 Minuten • Ausschnitt: unsichtbar • Eigengewicht: 20,5 kg • D-Wert KN: 9,8 KN • Max. Stützlast: 75 kg • Max. Anhängelast: 18…

Zitat von Lomungdriver: „Sorry im Westfalia Onlineshop findet man nur diese für den Yeti ist dann ein Fehler im Westfalia Onlineshop“ Zitat von mi-go: „317 105 600 001 mit 1800kg 317 117 600 001 mit 2000kg Die erstere lief 2013 aus.“ Quelle: Westfalia (digitaler Offline-Katalog) LG Mi-go

Es ist doch vielmehr zu fragen, wo die Kraft auf die AHK wirkt. Wirkt sie auf die Kupplung (das, was entfernt werden kann) oder auf die Halterung, die am Fahrzeugverbaut ist (also der Halterungsblock). Dafür gibt es entsprechende Werte (D-Wert) - zumindest sind die dort vermerkt, nicht auf dem Kugelkopf mit Hals. Ich würde da gar nicht viel Federlesens raus machen, und einfach mal eine Tigger-Kupplung benutzen. und schauen, ob sie a) passt und b) die gewünschte Höhe aufweist. Da die Daten für di…

Aktuell kann ich leider weder nachmessen noch ein Foto einstellen. Allerdings habe ich 2013 bereits die Höhe gemessen und diese bei einem ähnlichen Fall gepostet: Zitat von mi-go: „Die Anhängekupplung des Yeti hat eine Höhe von ca. 50cm (Oberkante Kupplungskopf).“ Die Angabe ist bereits um die Tieferlegung bei meinem Yeti bereinigt (war demnach tiefergelegt bei etwa 42cm Kugelkopfmitte). LG Mi-go

Zitat von pcockx: „Bleibt natürlich die Frage warum Skoda das nicht von Anfang an richtig machen kann!!!!!!!!!!!!!!!“ Nun, das stützt wiederum meine Theorie, die bereits vor einigen Jahren aufgestellt habe: Der Yeti wurde ursprünglich nicht als SUV konstruiert, sondern als Kombi im Classic-Look. Erst nachträglich wurde er höhergelegt. Das zeigt sich unter anderem daran, dass - er tiefergelegt wie ein normaler Kombi wirkt - nicht mehr (viel) höher gelegt werden kann - für ein SUV recht kleine Räd…