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aussage meines freundlichen : winterreifen gibt es erst im herbst. zur zeit sind keine zu kriegen. habe die serienfelgen spitzberg mit winterreifen bestellt (händleroption). kommen auch wieder dunlop drauf... aber erst im herbst (oktober). felgen sind solange eingelagert. lg mi-go

ich hatte von meinem ein angebot für die auslieferung mit winterreifen bekommen. die sommerrräder hatte ich angeliefert. bei auslieferung gab es die spitzberg aber noch nicht mit winterreifen, da sie (die winterreifen) - auch hier - erst zum herbst wieder erhältlich sind. felgen sind solange eingelagert und werde sie mir mit winterreifen dann anfang oktober aufstecken lassen. zahlung ist auch erst dann fällig... lg mi-go

in den letzten jahren hat sich hier im hochsauerland anfang oktober bis ende april bewährt. sind also 7 monate mit winterrädern und "nur" 5 mit sommerrädern. wird beim wagen (auch 4x4, zuschaltbar) meiner frau auch wieder passieren (ist ihr wunsch). selber werde ich erst ende oktober wechseln, da ich noch zwei längere fahrt vorhabe - und die will ich mit den sommerreifen tätigen (geht ins flachland). anfang oktober hat den vorteil, dass man beim reifenhändler (oder sonstwo) noch keinen termin br…

danke! :thx: woher weißt du? lg mi-go

Zitat: „Winterreifen heißt ja nicht nur Schnee, sondern auch Temps < 8°C“ wohl wahr! manchmal habe ich das gefühl es geht bei winterreifen nur um schnee - deshalb auch immer diese schneeketten... (ups, jetzt habe ich wieder eine lawine losgetreten...) lg mi-go

nach dem kältesturz überlege ich langsam, ob ich nicht vielleicht auch diesesmal wieder ANFANG oktober wechsle... 3.5 °C am morgen ist nicht wirklich sommerreifenwarm. max. 10°C tagsüber aber auch nicht wirklich winterreifenkühl... *seufz* lg mi-go

Zitat: „welchen winterreifenhersteller hast du denn, das nach zwei wintern das profil halb weg ist?“ ist bei mir genauso! bei 7 monaten winterräder drauf pro saison und nach zwei jahren 25000km ist es zeit zu wechseln (3-4mm)!!! sonst nach 4 jahren, weil die winterreifen hart werden und nicht mehr richtig greifen (15% steigung). bedeutet beim auto meiner frau (auch allrad) ca. 20000km. ist dann ein unterschied wie tag und nacht... vernünftige und frische winterreifen müssen es sein! lg mi-go

in der regel immer +0,2. also im winter +0,4. habe aber noch nicht geprüft, was mir mein freundlicher eingefüllt hat. zumindest hat die [lexicon]Reifendruckkontrolle[/lexicon] nicht gepiepst. vielleicht sollte ich mal bald nachmessen. vielleicht ist mein verbrauch jetzt deshalb so hoch, weil ich -0,2 habe!? lg mi-go

Zitat von mi-go: „in der regel immer +0,2. also im winter +0,4. habe aber noch nicht geprüft, was mir mein freundlicher eingefüllt hat. zumindest hat die [lexicon]Reifendruckkontrolle[/lexicon] nicht gepiepst.“ da heute - nach 350 km - meine reifendruckkontrollanzeige leuchtet und deutlich laut gibt, habe ich den reifendruck überprüft, den mir der service meines freundlichen in die reifen gegeben hat: 225/50 R17 zundum 2,3 bar (2,2 vorgeschrieben, wenn ich mich nicht irre). habe das auf 2,5 bar …

Zitat von Bergler: „Es wird ja da kein Druck gemessen sondern nur die Radrehzahlen, wenn also der Druckunterschied wenig ist und die Raddrehzahlen fast gleich sind kann/muss das System nicht auslösen, weshalb auch! Wenn du an einem Rad Druckverlust hast wird die Raddrehzahl grösser und das System löst aus.“ ok. ich schließe daraus, dass das system umfang für umfang addiert und nach 350 km zu der erkenntnis kommt: he, da stimmt etwas nicht! dass bei mir erst nach 350 km laut gegeben wird, liegt v…

Bei dem schönen Wetter bin ich heute um meinen Yeti geschlichen und musste folgendes entdecken: Starke Sägezahnbildung bei den 225/50R17 Dunlop Winter Sport 3D In dieser Ausformung habe ich Sägezähne noch nicht gesehen. Ist das typisch für Allrad oder möglicherweise ein Mangel an den Reifen? LG Mi-go Die Laufrichtung der Reifen (links) im Bild ist jeweils nach links unten.

Zitat von peter.panno: „kann man den Yeti auch direkt ab Werk mit Winterreifen ordern?“ Nein, leider nicht! Du kannst aber mit dem Servicebereich deines Autohauses verhandeln... Ist so wie Fußmatten zusätzlich, oder Anschlussgarantie... LG Mi-go

Erstmal Danke für eure schnellen Antworten! Die Reifen sind laufrichtungsgebunden, da macht ein Umziehen keinen Sinn. Diese Sägezähne offenen Lamellen sind leider nicht gleichmäßig rund um den Reifen verteilt, aber vorwiegend an der Außenseite, eher selten in der Mitte. Innenseite habe ich nicht überprüft. Abrieb ist insgesamt eher mäßig, aber gleichmäßig. In der Lenkung spüre ich nichts, der Yeti läuft weiterhin sehr angenehm ruhig und auch super geradeaus (wo er es soll). Druck fahre ich seit …

War vorhin beim freundlichen . Laut seiner Aussage ist diese Lamellenzahnbildung ganz normal, bevorzugt an den Antriebsrädern (warum habe ich sie dann nicht am Zweitwagen?). Das könne nach 7000km schon mal auftreten. Sei kein Reklamierungsgrund. Da ich Allrad habe, sei sowieso der Abrieb größer... Na dann! LG Mi-go

Ich biete 200 Euro Zuzahlung für 225/50 R17 Dunlop Winter Sport 3D. Inklusive Wechsel im Herbst. Rechne ich gegen, so dürfte ich etwa 400 Euro für die "neuen gebrauchten" bekommen haben. Fand' ich OK (finde ich immernoch) LG Mi-go

Zitat von felgenbeisser: „hm, die aussage spricht für eine gute qualifikation des mitarbeiters... kopfschüttel... sprachlos... mir ist vollkommen neu, daß beim allrad der verschleiß höher sei. ich kann dir nur nochmal den tip geben, geh zu nem reifenfachhändler, der soll mal nen blick drauf werfen... wenn der verschleiß nur auf der äußeren schulter ist, deutet das auf eine nicht 100% korrekte achsgeeometrie. der drehmoment von 320 nm zerrt auch an den gummis, das ist klar, aber so ein verschleiß…

Zitat von felgenbeisser: „noch eine kleine anmerkung am rande, der yeti ist zwar ein allrader, aber regelmäßiges tauschen der räder von vorne nach hinten wird nicht schaden,“ Sehe ich auch so. Tausch bei jedem Wechsel. Der Satz fährt sich gleichmäßig ab und kann dann auch im Satz erneuert werden. LG Mi-go

Zitat von felgenbeisser: „ich kann dir nur nochmal den tip geben, geh zu nem reifenfachhändler, der soll mal nen blick drauf werfen...“ Der Reifenhändler meines Vertrauens hat mir die Situation wie folgt erklärt: Es liegt an der Fahrstrecke und an meinem Fahrstil. Erläuterung: Mein Reifenhändler kommt aus dem Nachbarort und hat den gleichen Weg zur Arbeit wie ich. Er hat das gleiche Problem mit den Rädern an seinem Tiguan. Einige werden sich erinnern, dass ich in einem [lexicon]Thread[/lexicon] …

Zitat von Eifelwolf: „Fährt der fahrende Reifenhändler auch Dunlop? “ Nee, der müsste eigentlich Hankook fahren (tue ich sonst auch, z.B. Zweitwagen, Sommerreifen). Zitat von Eifelwolf: „Vielleicht aber typspezifisch...? “ Typspezifisch? - Ja sicher. Winterreifentypisch... LG Mi-go

Dunlop SP Winter Sport 3D in 225/50 R17 auf original Spitzberg. Ein teurer Reifen, denn ich mir nicht selbst gekauft hätte (Händlerausrüstung). Handling ist ok, aber nicht überragend. Abrieb ist gering. Insgesamt wird der Satz noch mind. einen Winter machen (Laufzeit ca. 7 Monate und 13tkm). Ich fahre meinen allradgetriebenen Bergyeti ohne Ketten... LG Mi-go