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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Nach dem Wechsel auf die Winterreifen hatte ich den starken Verdacht, dass der Druck nicht mehr den Vorgaben entspricht. Da ich bereits zuvor mit dem SX4 eine böse Überraschung erlebt hatte (1,5 bar statt 2,5 bar), bin ich auch mit Yeti zur Tanke (10km). Die 1,9 bar auf allen 4 Rädern hat die [lexicon]Reifendruckkontrolle[/lexicon] nicht bewogen Alarm zu schlagen. Damit aber nicht irgendwann einmal ein Signal losgeht, habe ich nach dem "Update" fein brav den Resetbutton gedrückt bis das Beep kam…

  • Nach dem Wechsel von Winterrädern (225/50 R17) auf neue Sommerräder (225/45 R18 ) kam nach 10km das Beep mit dem Hinweis "Reifen überprüfen". Erstaunlich. Erstaunlich, dass diese Info dieses Mal so schnell nach einem Räderwechsel kam (ansonsten so nach 300-700km). Erstaunlich, dass diese Info beim Wechsel von kleinen Rädern (Umfang) auf große Räder kam... Da hat sie sich sonst nie gemeldet... Natürlich habe ich brav angehalten und die Reifen überprüft. Aber natürlich war nichts - außer den neuen…

  • Meine Kritik an der [lexicon]Reifendruckkontrolle[/lexicon] muss ich leider erneuern. Bereits beim alten Yeti hatte ich wiederholt das Problem, dass beim Wechsel der Räder die Kontrolle sich erst nach 300-700km gemeldet hat (fehlender Reset). Zulange wie ich meine. Zwar hat die Kontrolle sich - so mein letzter Eintrag - auch bei einem Wechsel von kleinen Rädern auf große Räder gemeldet, aber das muss eine Ausnahme gewesen sein. Zum aktuellen Fall: Ich bin vorhin raus zum Wagen, um für die Fahrge…

  • Zitat von Rheinschiffer: „Wichtig ist, dass sich der Reifenumfang eines Rades ändern muss - ä n d e r n , und zwar richtig ändern (nicht 2,5 auf 2,1) nach dem Resetten.“ Da wäre aber dann zu klären, warum einerseits eine Meldung erfolgt, wenn ich von Winter- auf Sommerreifen wechsle (nominell gleiche Größe, Winterräder 0,2 bar mehr als Sommerräder, gültig für alle Räder) und andererseits EIN Druckverlust um 0,5bar nicht gemeldet wird. Wie weit muss denn der Druckabfall sein, damit das System ein…

  • Zitat von velosolexdriver: „Ob ihr wollt oder auch nicht. tagesspiegel.de/mobil/pflicht?en/9750812.html“ Ist da bei dem Datum möglicherweise eine "eins" zuviel? "Der Verband geht davon aus, dass das Phänomen des schleichenden Reifendrucks mit Hilfe der Kontrollsysteme in den Griff zu bekommen wäre. Sobald der Luftdruck merklich nachlässt, erhält der Fahrer eine Warnung und füllt idealerweise Luft nach. Auf diese Weise lasse sich die Laufleistung von Reifen fast verdoppeln." Hallo? Was soll denn …

  • 0,6 bar weniger ist aber auch schon eine Hausnummer. Bei einem teilbeladenen Yeti möglicherweise kein Problem, aber wie sieht es bei einem vollbeladenen Yeti aus? Da der Yeti - zumindest meiner - recht großzügig mit vermeintlichen Sicherheitsreserven versehen ist, vielleicht auch kein Problem. (690kg max. Reifenlast bei 3,5 bar) - Oder doch? Wer kann es berechnen? Bei voller Beladung sind 3,0 bar Reifendruck hinten vorgesehen. Wie hoch ist die maximale Last bei 2,4 bar, also 0,6 bar weniger, wen…

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