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Deine Aussage kann ich nur bestätigen! Ich saß in einem starken Fronttriebler mit den ganzen Assistenzprogrammen... und es kam ein Jimny... LG Mi-go

Meine Erfahrungen: Definitiv schaltet sich der Allrad immer dann zu, wenn ich hier im Ort zum Kindergarten abbiege. Dazu muss ich um ca. 120° nach rechts eine Steigung mit ca. 20% hoch. Es geht immer ein Ruck durch den Yeti. Liegt auf der Steigung Schnee, so war vor dem Yeti Schluss. Jetzt nicht mehr. Winterdienst? Wer braucht den? LG Mi-go

Heute morgen war der Allrad sinnvoll und nötig. Eine halbe Stunde bin ich hinter zwei voll beladenen 40-Tonnern mit 25km/h hergejuckelt bis diesen schließlich an einer leichten Steigung der Grip versagte. Die Straße leicht ansteigend, ungeräumt, deutliche Fahrspuren. Der Yeti zog seine Bahn über die Gegenfahrbahn - kein Problem. Die nachfolgenden Fahrzeuge hatten da schon deutlich mehr Probleme... Ich frage mich an dieser Stelle, welcher von den Frontantrieb-Verfechtern in dieser Situation recht…

Zitat von BernhardJ: „Ist Leo schon in Weihnachtsferien?“ Wie mir eben durch ein gelbes Gefahrenschild angezeigt wird, wohl nicht... @Benny: Warum mit dir streiten? Wir sind da doch halbwegs einer Meinung... LG Mi-go

Heute habe ich den 4x4 genossen. Einen schön(en) verschneiten Hang hinauf, kurz davor eine Spitzkehre. Im ersten Teil hatte Yeti schon etwas zu kämpfen, dann zog er sich gerade und den Berg rauf. Auf halbem Weg kommt ein anderes Auto entgegen. Ich an die Seite, Stillstand, und dann ohne Probs weiter... Den Berg hätte ich ohne Allrad nicht in Angriff genommen! Der Weg wird von den Einheimischen auch nur stets bergab gefahren... Ohne [lexicon]ASR[/lexicon] kann man dann auch erfahren, was es heißt…

Zitat von lego63: „Es gibt übrigens 2 Motorisierungen, bei denen man die Wahl hat: - 2.0 TDI 81 kW und - 2.0 TDI 103 kW“ Und gäbe es den 1.2 TSI als 4x4, so hätte meine Frau einen neuen Yeti bekommen, nicht ich. LG Mi-go