Zitat von schrauberass: „Diese genauen Grenzen ab welcher Kilometerleistung sich wann welcher Motor rechnet, halte ich für ziemlich absurd...“ Das kann sich jeder ganz leicht ausrechnen. Die Mehrkosten für ein Dieselaggregat stehen ja genau so wie die höheren Steuern fest. Dann braucht man nur noch den Benzinverbrauch für die jährliche Fahrleistung bei Benzin bzw. Diesel berechnen und weis ob sich ein Diesel lohnt oder nicht. Auch die in den Tabellen tatsächlich angefallenen Kosten nehme ich mit…
Zitat von YETI_in_red: „Diese Grenze wird bei jedem und auch in Abhängigkeit von der Motorart (Diesel/Benziner) anders sein, da sich die Motore m. E. unter verschieden Bedingungen unterschiedlich benehmen. Eine absolute Angabe ist so sicher nicht realistisch - höchstens als Orientierung. Zu einem ordentlichen Vergleich müsste m. E. der geiche Fahrer die gleiche Strecke unter gleichen Bedingungen über den gleichen Zeitraum beide Motortypen (gleicher Leistung) fahren...“ Genau das wollte ich ausdr…
Bei mir waren die Fahrleistung von ca. 25.000 Km / Jahr und die Nutzung im Anhängerbetrieb die beiden Kriterien die für die Entscheidung zu Gunsten des Dieselmotors führten. Gruß Kajo
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