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@ Klaus: Hallo Klaus, mit dem Inhalt deines geposteten Links (danke dafür) komme ich leider nicht klar. Einmal kriecht das [lexicon]DSG[/lexicon] nicht, dann wiederum kriecht es. Was denn nun? Da steht auch, daß die Kupplungd schleift, also muß sie (fast) geschlossen sein. Daher auch Verschleiß - andernorts wiederum wird bestritten, daß es beim Kriechen Verschleiß gibt, weil die Kupplung nicht geschlossen sei. Kannst du da bitte Licht ins Dunkel bringen? Anbei ein Auszug aus deinem Link. ZIZAT: …

Hallo floflo, das hast du jetzt sehr sachkundig erklärt, vielen Dank. Jetzt sind endlich alle Klarheiten beseitigt.

Hi schrauberass, danke für die Erklärung. Zitat von schrauberass: „Stehst du auf der Bremse kriecht es nicht. Lässt du die Bremse los und gibst wenig gas, kriecht er und zwar solange bis die Geschwindigkeit erreicht ist wo die Kupplung komplett geschlossen ist.“ Wenn ich die Bremse loslasse, fängt er bei mir aber auch schon im Leerlauf zu Kriechen an. Zitat von schrauberass: „Selber bin ich mal ehrlich, habe erst einen gefahren und rangieren gefällt mir damit überhaupt nicht.“ Bezgl. Rangieren: …

Zitat von Aqua: „An einer Steigung bleibt er stehen weil die Schwerkraft gegen das Kriechen arbeitet.“ Auf Steigungen ist es mir noch nie gelungen, den Yeti sozusagen in der Balance zu halten. Immer fängt er nach ganz kurzer Zeit zu Kriechen an. Wie kommen diese unterschiedlichen Verhaltensweisen zustande? Zitat von Aqua: „Das [lexicon]DSG[/lexicon] wiegt mal so um die 70 kg mehr“ Also, in den technischen Daten sehe ich beim Leergewicht nur einen Unterschied von 25 kg zwischen [lexicon]DSG[/lexi…

Zitat von Aqua: „Nun, dann muß ich ja auch gar kein schlechtes Gewissen mehr haben! Dann macht die [lexicon]Haldex[/lexicon] wohl den Löwenanteil aus. Irgendwo mal was von 70 kg Mehrgewicht gelesen.“ Hallo Aqua. Beim Allradantrieb fällt ja nicht nur die [lexicon]Haldexkupplung[/lexicon] ins Gewicht. Dazu kommen noch die Kardanwelle, wahrscheinlich ein für den Kardanwellenabtrieb etwas anderes geformtes Getriebe, das Hinterachsdifferential sowie die beiden Halbwellen für den Antrieb der Hinterräd…