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@ floflo:Dieser Propfen ist eine seit Jahrzehnten gängige Methode der Reifenreparatur. Der Propfen verbindet sich auf chemischem Weg mit dem Reifengummi, so wie wenn der vulkanisiert worden wäre. Allerdings darf diese Methode nur angewendet werden, wenn das Loch im Reifen nicht zu groß ist, es sich in der Lauffläche befindet (keinesfalls an der Reifenschulter oder gar -Flanke). Es darf auch kein Riß sein oder sonst eine unregelmäßige Kontur haben - ein verantwortungsvoller Reifenmann weiß schon …

Hallo floflo. Die Buchstaben- Zeichenkombination :, Blank und D in meinem letzten Beitrag sind von mir ungewollt zum Smiley mutiert. Ich bitte also, den Grinssmiley nicht zu mißdeuten. Danke.

Zitat von mi-go: „Die Kontrolle hilft nur bei einem plötzlichen Luftdruckverlust. Bei schleichendem Druckverlust passiert leider gar nichts. Zum WE habe ich die Luft kontrolliert; zum Teil war der Druck auf unter 2,0 bar runter und nichts hat darauf hingewiesen (außer vielleicht das leicht schwammige Fahrverhalten). Jetzt sind erstmal wieder 2.5 und 2.9 drauf. Und natürlich wurde alles ordnungsgemäß resetet. “ Hallo mi-go. Ich hatte im Hinterreifen mal eine Schraube (ca. 6 mm) eingefahren. Wann …