ein vorher/nachher bild direkt von der seite hat aber scheinbar niemand der yeti-tieferleger parat... schade. das würde mich eigentlich im direkten vergleich am meisten interessieren. ansonsten tendiere ich bei tieferlegungsfedern (aus eigener erFAHRung) doch immer eher zu eibach, statt zu h&r. das ergebnis sieht optisch einfach stimmiger aus.
ahhh.. super! vielen dank (das mit der galerie hab ich nicht so auf dem schirm...) was ich allerdings nicht so ganz verstehe ist bei deinem, dass er vorher vorne deutlich höher dastand als hinten: yetiforum.de/wbb3/wcf/images/p…ium/photo-13-2ea12c21.jpg dann hast du die H&R-tieferlegung mit v -35mm und h -55mm verbaut, danach steht er optisch gerade.. merkwürdig yetiforum.de/wbb3/wcf/images/p…m/photo-1302-d6619fae.jpg
das wirkt vielleicht wegen den schatten so... hier mal mit hilfslinien: skoda-suv-forum.de/forum/index…244106ef30bdb210b5102e184 und dann hinten noch 15mm weiter runter als vorne... da müsste er eigentlich so stehen: <
klasse. danke! denke ich werde meinem braunen 1.2 bei gelegenheit die eibach- oder H&R-federn und ein paar spurplatten unter die annapurnas gönnen.. bilder von einem 1.2TSI mit H&R-federn hat nicht zufällig jemand?
heisst das, die (tieferen) H&R-federn gibt's nicht für den 1.2TSI? dann blieben ja eh nur die von eibach (für mich) übrig..... edit sagt: stimmt wohl. für 1.2TSI nur eibach
danke christian, hat sich aber eh erledigt. es gibt die (tieferen) H&R-federn nicht für den 1.2 es werden also wenn, dann die eibach mit 24/30 verbreiterung. we'll see...
kurze frage mal in die runde der bereits tiefergelegten: was darf denn der einbau von eibach-federn in einen 1.2TSI so in etwa kosten? muss ja danach auch vermessen und neu eingestellt werden (vermutlich).. danke!
Zitat von rg250t: „Der Spritverbrauch konnte gesenkt werden, sind vielleicht nur 200 oder 300 ml auf 100 kM, aber ich habs festgestellt. “ wow! 200ml auf 100km weniger. was ihr so alles feststellen könnt...
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