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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Yeti Tieferlegung

    rg250t - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Hallo, hat mal jemand selber die Federn gewechselt oder sind hier nur "Werkstattgänger"? Ist das ein Problem? Gruß JB

  • Yeti Tieferlegung

    rg250t - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Hallo, danke für die Antwort. Ich habe eine gewisse Schraubererfahrung, so dass das z.B. das Ausdrücken von Spurstangenköpfen u.s.w. eigentlich kein Problem darstellt. Ich dachte, dass man beim Yeti ggf. ganz spezielle Werkzeuge o.ä. benötigt. Wenn ich mich zum "Tieferlegen" entschlossen habe, werde ich mal berichten (Schwierigkeitsgrad, Zeit, Werkzeug u.s.w.). Zur Spureinstellung muss die Kiste natürlich in die Werkstatt und wenn ich dann 200 Euro gespart habe und noch ein wenig Spaß an der Sac…

  • Federn selber wechseln

    rg250t - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Hallo, habe heute meine 18-Zöller montiert und muß sagen, dass der Abstand zwischen Rad und Kotflügel ziemlich kakka aussieht. Bei der Gelegenheit habe ich mir mal die "Selbstmontage" angeschaut: HA eine Schraube, dann fällt die Feder raus. VA: Dämpfer unten eine Schraube, Koppelstange lösen, im Motorraum das Federbein losschrauben und schon sollte das Federbein in der Hand liegen. Danach das Übliche --> Federbeinspanner u.s.w. 550 € für Montage ist ein Hohn!!! Werde mal weiter berichten. Gruß J…

  • Yeti Tieferlegung

    rg250t - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Hallo, kurzer Bericht zum Einbau der Eibach-Federn an meinem TDi mit Frontantrieb: - Rad vorne abbauen und Schraube der Antriebswelle rausdrehen (24er 12-Kant-Nuss oder Ringschlüssel. - Zugstange zum Stabi abschrauben, eine SW 18-Mutter. - Feder bereits im eingebauten Zustand spannen -Innenvielzahnschraube mit Mutter SW 18 am Radlagergehäuse demontieren - Radlagergehäuse mit Hazet-Spreizer spreizen - Federbein sollte schon jetzt aus Radlagergehäuse rutschen ansonsten Schonhammer benutzen -3 Schr…

  • Yeti Tieferlegung

    rg250t - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Zitat von BernhardJ: „Zitat von rg250t: „Rein optisch fällt der Federnwechsel fast nicht auf, hatte eigentlich mehr erwartet. Komfortmässig aus meiner Sicht kein Unterschied zur Serie.“ Bringt's mindestens technisch etwas? 15 PS mehr? Vmax +20 km/h? Sprittersparnis -2l/100 km? Oder so? Grüße - Bernhard“ in erster Linie Schrauberspass, habe meinen Yeti besser kennengelernt und musste ihn dafür nicht in die Werkstatt bringen. 15 PS mehr? War nicht das Ziel, habe mich bewusst für die Motorisierung …

  • Yeti Tieferlegung

    rg250t - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Hallo, ich konnte nun auch einige Erfahrungen zu meinen tiefergelegten Eibach-TDi sammeln. Das sich das Fahrverhalten enorm verbessert hat, konnte ich nicht feststellen. Der Wagen sieht aus meiner Sicht etwas dynamischer aus, aber was mir wirklich sehr positiv aufgefallen ist: Der Spritverbrauch konnte gesenkt werden, sind vielleicht nur 200 oder 300 ml auf 100 kM, aber ich habs festgestellt. Ob das eine Tieferlegung rechtfertigt, lass ich mal dahingestellt. Noch ein Vorteil: Ich schleife mit me…

  • Yeti Tieferlegung

    rg250t - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Hallo, jemanden, der sei Fahrzeug auf keinen Fall tiefer legen will, wird man mit keinem Argument überzeugen können!! Diese Personen sollten aber auch akzeptieren, dass nicht jeder Umbau Quatsch ist, warum sollte Skoda ansonsten einen tiefergelegten Yeti anbieten?! Der Vorteil eines Diesels ist, dass der Vebrauch im Verhältnis zum Benziner in Abhängigkeit vom Fahrstil stabiler ist. Meine Fahrtstrecke zum Arbeitsplatz beträgt ziemlich genau 50 km Autobahn. Mein Fahrprofil ist stabil ohne großarti…

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