Nicht so ganz. "Könnte" ausreichen und "Achslast" ist geringer etc. nutzt einfach nichts. Was in der [lexicon]COC[/lexicon] steht ist verbindlich. Steht dort ein Index von 94 musst du eben einen 94er+ fahren. Außer du kannst bspw. einen Nachtrag von Skoda vorweisen, in dem dann z.B. steht, dass du für dein Fahrzeug auch 91 verwenden darfst. Bei meinem 1.2er steht z.B. 94 drin
Zitat von Bergler: „ Ich weiss nicht was ihr in DE mit dieser [lexicon]COC[/lexicon] habt, sowas habe ich noch nie gesehen und auch noch nie dabeigehabt, ich weiss nichtmal obs das bei uns in der Schweiz überhaupt gibt.“ Dürfte damit zusammenhängen, dass "ihr" nicht zur EU gehört. Deswegen gibt/braucht man es bei euch auch nicht.
Zitat von Gartenfrau: „Das vorherige Auto war ein MB CLK 200, Baujahr 2000.“ Das sagt so leider noch nichts über die Felgen-/Reifengröße aus (beim Yeti sind es ja auch unterschiedliche). Schau doch mal auf die Reifenflanke und teile uns so wenigstens schon mal diese mit. Ev. ist die schon gar nicht auf dem Yeti erlaubt, dann erübrigt sich auch die Frage nach der Felgengröße.
Zitat von RedY: „Zum Thema Tachoabweichung. Die Tachoabweichung kann man bei meinem Yeti kompensieren, da man in der [lexicon]MFA[/lexicon] auf Winterreifen mit +/- 10 km/h umstellen kann. V. G. RedY“ Das beeinflusst aber nicht die Tachoanzeige, sondern lediglich wann die aktivierte Warnanzeige bei Überschreitung der Geschwindigkeit erscheint, also bspw. eine Warnung bei 190+ km/H