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Ohne "dranhängendes Auto" nutzt die VCDS-Software leider nicht viel (bzw. ich kann nicht nachschauen), aber ich meine ich hätte diesbzgl. was gesehen. Könnte aber auch nur für den Beifahrer gewesen sein...? Aber CH/LH über die [lexicon]NSW[/lexicon] ist auch ne gute Idee So gut ist das dauernde anschalten selbst für die Halos nicht.
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Bin jetzt bisserl verwirrt, CH/LH über die [lexicon]NSW[/lexicon] oder Lichthupe per NSW? Letzteres geht nicht (würde auch frech behaupten wollen, dass dies in der BRD gar nicht zulässig wäre). CH/LH per [lexicon]NSW[/lexicon] hat ja sniper schon erfolgreich codiert/codieren lassen, ich meine ich hätte es auch schon im [lexicon]VCDS[/lexicon] gesehen.
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Hi, der Leon geht auch mit der Hobby-Version. Die Profi- und Hobby-Version unterscheiden sich nicht im Funktionsumfang. Mit beiden ist alles möglich, nur unterstützt die Profi-Version mehr Modelle (auch die mit KKL, Hobby eben nur CAN-Modelle). Hier die Liste, musst du entscheiden ob du auch Fahrzeuge aus der Profiversion benötigst: diagnosetool.de/versionsuebersicht.html Upgrade von Hobby --> Profi geht übrigens nicht! *EDIT* eben gesehen, der Leon ist ein ja ein "1M", der geht nur mit der Prof…
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Zitat von steinwolf: „[lexicon]CAN-Bus[/lexicon] wird doch gar nicht unterstützt.“ Jetzt wo du es schreibst Bleibt also bei 399,- € für die Profi-Version (dann mit CAN + KKL) Für den Yeti genügt aber die "Hobby" (nur CAN, ohne KKL) Zitat von gandero: „Danach in der [lexicon]MFA[/lexicon] im Menü ?Licht und Sicht? unten auf Werkseinstellung gehen“ Das müsste mi-go mal eruieren. Bei ihm haben wir es auch auf 5x codiert, blinkt aber weiter nur 3x.
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Zitat von sniper: „Unfassbar!!! Wie konnte ich das übersehen. Also habe es es unsinnigerweise über [lexicon]VCDS[/lexicon] codiert :whistling:“ Aber immerhin wieder einen Punkt [lexicon]MFA[/lexicon] vs. MFA+ gefunden. Es geht tatsächlich nur per "+" Hatte den Kleinen eben auch kurz dranhängen (stellte die Änderungen wg. Inspektionstermin zurück), da geht noch einiges per [lexicon]VCDS[/lexicon]
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Zitat von dtex: „ist es möglich den scheibenwischer so zu programmieren, dass er selbsttägig nach abziehen des schlüssels in die wartungsstellung hoch fährt...“ Nicht das ich wüsste. Bisher habe ich in der Hinsicht nur das "Tropfenwischen" und die Häufigkeit wann die [lexicon]SRA[/lexicon] spritzt gefunden.
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Zitat von Dieselfan: „Bsp.3) Was hat die "GRA-High-Anzeige" für eine Bewandnis?“ Keine. Da würde, wie bspw. beim Golf, bei aktivierter [lexicon]GRA[/lexicon] die gespeicherte Geschwindigkeit in der [lexicon]MFA[/lexicon] angezeigt werden. Habe ich beim Yeti noch nicht hin bekommen bzw. ggf. kann es auch einfach die Software vom Steuergerät nicht.
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Hätte wahrscheinlich auch so gewusst wer gemeint ist Ich habe sowieso nur einen, aber bei mi-go stand/steht auch nur "einer" drin. Ob der zweite tatsächlich mit in die Tankanzeige einfließt wird nur ein Ingenieure wissen. An anderer Stelle (glaube "volltanken beim Yeti") haben wir uns schon dazu so unsere Gedanken anhand der Explosionszeichnung gemacht. Der zweite Geber könnte auch nur für das umpumpen des Treibstoffs von einer Tankhälfte in die andere zuständig sein.