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Soweit ich es von den "älteren" Fahrzeugen kenne, braucht da nix mit der Hand etc. entlüftet werden. Die Pumpe sitzt direkt im Tank/Sprit. Sowie wieder genügend Treibstoff im Tank ist läuft sie wieder. Allerdings fördert sie erst wenn der Motor läuft bzw. beim Starten des Motors. Man muss also nur lange genug "orgeln" und ggf. dem Anlasser mal etwas Zeit zum Abkühlen geben. Es kann allerdings auch passieren das der Motor nicht mehr anspringt. Dann wurden genügend Schwebteile vom Tank angesaugt u…

Weißt du ob da nicht vom Schweißen noch kleine Rückstände drin sind, wie alt der Tank bei deiner Tanke ist und was du dir da ggf. über die Zapfpistole mit reinjubelst... Bei Benzinern ist da ein "Beruhiger" im Tank drin (damit bei einer Kurve nicht der gesamte Sprit weg ist und der Motor ausgeht). Wird beim Diesel auch so sein. In dem sitzt dann die Pumpe und pumpt den Sprit permanent zum Motor. Dort wird dann ein Teil der Einspritzung zugeführt. Nicht benötigter Sprit landet wieder im Tank, ist…

Zitat von mi-go: „...Mehrverbrauch auch auf Langstrecken...“ Dafür hast du idR im Winter aber auch mehr elektrische Verbraucher wie elektr. Zuheizer (beim Diesel), diverse Heizungen, mehr Licht...