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Zitat von floflo: „All die Berichte über Nachrüstmöglichkeiten auf Euro 6 sind daher völlig unrealistisch und z.T. auch unseriös. “ Es wird teilweise etwas falsch dargestellt. Wie ich es verstanden will man Euro5 Fahrzeuge nachrüsten und erhofft von der Regierung eine Ausnahmeregelung für nachgerüstete Fahrzeuge bei evtl Fahrverboten. Eine Einstufung in Euro 6 wäre wirklich viel zu aufwändig für die Hersteller. Otto
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Wenn ich mit meinem Euro5 in eine Stadt mit Fahrverbot muß überlege ich mir schon das Fahrzeug nachzurüsten. Auch ohne Förderung. Immer noch besser als ein Notverkauf. Voraussetzung ist natürlich die Erlaubnis damit dann in die Stadt zu dürfen. Otto
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Zitat von Linky: „Die Autobauer müssen zur Hardware Lösung verdonnert werden. “ Mit welchem Recht? Ich kann doch nicht fordern das mein Euro5 zum Euro6 aufgerüstet wird. Ich habe Anspruch auf einen regulären Euro5 und das wäre mit dem update der Fall. Otto
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Zitat von SQ5: „Unsere Regierung gewinnt dabei, egal was sie machen immer......nennt sich MwSt....... “ Dann bekommen sie ja 19% ihrer Zuschüsse wieder rein. Für mich ein dickes Verlustgeschäft. Oder wer sonst wird wohl die Nachrüstung finanzieren? Otto
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Wenn wirklich die Dieselfahrer, die von Fahrverboten bedroht sind, für 20% der Kosten den Wagen nachrüsten können und der Staat dafür eine Ausnameregelung findet, dann wäre es doch eine sehr vernünftige Lösung. Für alle anderen Fahrer ist eine Nachrüstung doch überflüssig. So halten sich die Kosten für VW im Rahmen und wer es braucht kommt mit ca. 600€ recht günstig weg. Die anderen Deutschen Hersteller werden dann sicher nachziehen. Otto
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Zitat von minoschdog: „Wenn dabei dann wieder die Software von vor dem "update" zum Einsatz käme stimme ich zu. “ Ich denke mal das die Software dafür angepaßt werden dürfte. Otto
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Zitat von sentinel: „Die deutschen Autohersteller müssen JETZT liefern, sonst sind sie weg vom Fenster. “ Warum nur die Deutschen? Sind die Anderen etwa sauberer? Otto
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Zitat von SQ5: „Denn ich teile diese Meinung “ Wäre schön gewesen wenn die Presse diese Meinung von Anfang an gehabt hätte. Aber zuerst mußte ja mal der Skandal aufgebauscht und das Volk in Panik versetzt werden. Otto
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Wie sieht denn die Lösung von Herrn @Isenhagen aus? Wenn man meckert sollte man auch Alternativen vorstellen! Ferner ist das ganze bisher nur ein Koaliationspapier. Die Rechnung soll aber die Industrie bezahlen. Warten wir mal ab was die Industrie davon auch übernimmt. Otto
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Zitat von minoschdog: „Ich nicht, ich habe meine Einstellung dazu modifiziert. Wo ich mit meinen Autos nicht hinfahren darf....fahre ich nicht mehr hin. “ So ist es derzeit für mich auch. Es gibt aber genügend Autobesitzer die von Fahrverboten betroffen wären und nicht einfach auf ihren Arbeitsplatz verzichten können. An deren Stelle würde ich mich dann gern mit 20% an den Kosten einer Nachrüstung beteiligen. Otto
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Zitat von Herne: „Und VW blockiert. “ Ich verstehe Euch nicht. Da wollt ihr das update nicht haben ( es könnte ja was kaputt gehen ) aber eine Hardwarenachrüstung von einem Drittanbieter wäre euch recht. Das VW da Bedenken anmeldet dürfte wohl klar sein. Über wen wird denn gemotzt wenn dann was kaputt geht? Otto
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Nun stellt euch doch mal vor wir lassen 3 Mio. Diesel nachrüsten. Kosten pro Auto 3000€ Macht zusammen 9Mrd. €. Alle freuen sich und fahren wieder in die Städte. Dann kommt die DUH und klagt. Folge ist das die nachgerüsteten Diesel wieder vor der Tür stehen bleiben. Oder glaubt ihr wirklich das die Luft in den Städten besser wird? Dann haben wir 9 Mrd. € in den Sand gesetzt und sind wieder am Anfang. Darum halte ich die ganze Diskussion für unsinnig. Otto
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Zitat von floflo: „Das, was Herr Welsch hier aussagt, gilt im Prinzip auch für das Update, “ Ich sehe schon noch einen Unterschied ob VW selbst ein update entwickelt oder Fremdfirmen an der Software rumbasteln. Was das update angeht gewährt VW ja noch die VBM, wer haftet bei Schäden nach einer Nachrüstung? Vermutlich der Kunde. Um so erstaunlicher ist die Bereitschaft einiger Updateverweigerer sich eine Nachrüstlösung einbauen zu lassen.