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Zitat von Sep12: „Kann nicht sein! Die sind doch aus'm Volkswagen-Konzern! Sowas würden die doch nie machen!? “ Ich denke mal eher das die Scheiben von einem Zulieferer kommen. Und selbst der Zulieferer bekommt seinen Stahl wieder von jemanden anderem usw. Einer hat einen Fehler, VW hat es leider auc Unkenntniß verbaut Otto
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Zitat von schrauberass: „VW diktiert was sie haben wollen “ VW hat aber sicher nicht nach minderwertigen Stahl gefragt..
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Bei meinen Bremsen, sind noch die originalen Scheiben und Beläge, war der Tüv bei 130000km zufrieden. Jetzt 150000km habe ich immer noch keine Probleme. Wie das "Tragbild" aussieht kann ich nicht sagen, aber sie bremsen... Otto
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Jetzt waren auch meine Bremsen dran. Vorn gab es einen Satz neuer Beläge und Scheiben. Sie haben nur 150800km gehalten Hinten sind die scheinbar etwas besser. Da will die Werkstatt erstmal sehen ob der Tüv nächstes Jahr meckert. Otto
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Ich war bisher bei 5 Skoda mit der Restpualität immer zufrieden
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Zitat von DA-Farmer: „Wurden dann bei ca. 160.000 km durch neue Scheiben und Beläge von ATE getauscht “ Das ist doch eine gute Haltbarkeit
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Und bremst Yetilein jetzt besser oder warum hast du die Scheiben gewechselt? Tüv war doch noch nicht fällig. In meinen Augen ist das doch nur ein kosmetisches Problem Otto
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Mein hinteren Bremsscheiben haben 150000km auf der Uhr. Sie sehen schon seit Jahren einfach beschissen aus. Allerdings hat noch kein TÜV-Prüfer etwas reklamiert. Der Bremsenprüfstand ist sehr zufrieden. Vermutlich werden sie im nächsten Jahr gewechselt. Allerdings will mein Freundlicher den nächsten TÜV abwarten. Otto
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Zitat von berme: „Warum gibt es denn wohl größer dimensionierte Bremsen an einem leichten Sportwagen ? Richtig um ihn aus größeren Geschwindigkeiten besser verzögern ( nicht blockieren zu können) . “ In erster Linie um die Bremse unter Dauerbelastung nicht zu überhitzen. Das ist aber mit deinem Yeti in der Stadt nicht zu erwarten. Für einen Fahrer der sich "normal" im Straßenverkehr bewegt, reicht die Standardbremse locker aus. Diese bringt den Wagen schnell zum stehen. Schneller geht es auch be…
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Zitat von berme: „Beim schnellen runterbremsen Gefahrensituationen)aus höheren Geschwindigkeiten ist m.E. die Bremse beim 110 PS TDI 4x2 einfach zu schlecht zu dosieren. “ Bei Gefahrensituationen hau ich voll die Bremse rein. Die Dosierung übernimmt dann das ABS. Da dürfte es auch keinen Unterschied machen welche Bremse verbaut ist. Die Grenze wird von den Rädern bestimmt. Nur der sportlich ambitionierte Fahrer kann mit einer größeren Bremse natürlich feiner dosieren und dadurch ein paar Hundert…
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Zitat von berme: „Ähnliche Situation hatte ich schon ,ein halben Meter mehr und es hätte geknallt. “ Wie war das noch mal mit dem halben Tachowert als Abstand?
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Zitat von Privatier: „Sorry, ist so - 100.000 Autobahn km Erfahrung. “ Ich habe selbst weit über 100.000 Autobahn km Erfahrung. Inzwischen fahre ich zwischen 120 und 140km/h da ich den Streß der Hochgeschwindigkeit nicht mehr brauche. Mit dem Abstand hast du natürlich Recht... Otto
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Zitat von Privatier: „Ja ist bekannt vom Face Lift YETI. Meine Scheiben (alle) sahen nach 12 Monaten schon schlimmer aus als beim ersten YETI nach 61 Monaten und 70.000 km. “ Mein 2017er mit 52000km sieht fast wie neu aus. Null Probleme.. Da scheint es ja große Unterschiede zu geben. Otto
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Zitat von holzgewehr: „Bei mir sind nun die vorderen Bremsen dran, nach 77 Tkm. “ Wie fahrt ihr? Bei meinem alten Yeti habe ich die vorderen Scheiben bei 140 Tkm getauscht. Die hinteren waren bis zum Ableben des Yeti bei 150 Tkm noch original. Bei meinem Neuen mit 55 Tkm kann ich noch keinen Verschleiß feststellen. Otto
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Zitat von Privatier: „was 2016/2017 verbaut war einfach billig eingekaufter schrott. “ Meine Bremsen sehen nach 70000km noch sehr gut aus. Bei mir wohl kein Schrott otto
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ja, beim ersten Yeti wurden die hinteren Bremsen bei 145000 km gewechselt. Beim zweiten sind sie bei 70000 noch fast wie neu. Warum sollte ich wechseln? Otto
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Zitat von Privatier: „Das war die Zeit als VW sparen musste um die Strafen des Dieselskandals zu refinanzieren. “ Das kann nicht der Grund sein. Mein Yeti ist etwa gleich alt, hat fast 90000 auf der Uhr und die Scheiben hinten sehen aus wie neu. Otto
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Zitat von Privatier: „Beim aktuellen Yeti 2016/2017 musste ich bereits nach 5 Jahren wg. TÜV die komplette hintere Bremsanlage tauschen lassen........... Das böse "Tragbild" der Bremsen. Da wurde heftig gespart. “ Da wir etwa baugleiche Fahrzeuge haben kann man von einer grundsätzlichen schlechten Qualität nicht sprechen. Meiner hat jetzt 100000km runter. Die Bremsen sind ringsrum noch i.O. Vergammelte Hinterradbremsen gab es auch schon vor dem Dieselskandal. Wurde hier zur Genüge Diskutiert. Au…