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habe jetzt auch meinen ersten Schaden. Km 139000. Keine Funktion der Haldexkupplung mehr. Die Pumpe wurde vom Freundlichen ausgebaut, gereinigt, wieder montiert und neu mit Öl befüllt. Haldex geht wieder. Kosten ca. 250€ brutto. Übrigens meine teuerste Reparatur in den letzten 15 Jahren mit 4 Octavie und jetzt Yeti und etwa 500000km. die letzte und bisher einzige Reparatur war ein kaputter Abgassensor am vorletzten Octavia. Kosten 150€ Über die Zuverlääsigkeit meiner Skoda darf ich mich bisher n…
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Das Öl wurde nach 3 Jahren und 90000km gewechselt, nach Vorgaben im Seviceheft. Die Filter wurden nicht gewechselt. Ich hatte jetzt den Freundlichen auf den Filter angesprochen. Der kannte die Filter hat aber große Bedenken. Er meint es könnte bei der Montage zu Fehlern kommen so das der Filter seinen Platz verläßt und dann die Haldex richtig zerstört. Aus dem Grund ist es bei Skoda nicht vorgesehen. Nach seiner Meinung liegen die meisten Probleme bei der Haldex am falschen Öl. Seitdem es keinen…
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Also meiner hat bei 140000km noch die ersten Bremsen. Was macht ihr mit Euren Autos?
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Bei meinen letzten 5 Fahrzeugen, 4 x Octavia und jetzt Yeti, habe ich bei Fahrleistungen von 80000 - 140000 km noch nie einen Bremsbelag oder gar Scheibe getauscht. gruß Otto
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Zitat von Harzer4x4: „Ich habe den Wagen mit 3 Monaten gekauft und der Händler hat ihn dann dem TÜV vorgeführt. “ Wer macht denn so einen Blödsinn? Zitat von Harzer4x4: „Nichts, weil: Bremse Verschleißteil Rost nach 4 Jahren nur mit Zuzahlung von ca. 2500 Euro Feder und Wasserpumpe nach 6 Jahren "Normal" “ War das der gleiche Händler? Den würde ich mal schleunigst wechseln. Otto
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Zitat von Harzer4x4: „Aber das hätte nicht viel an der Bremsensitution geändert. “ Das wohl nicht. Hast du dann alle Inspektionen bei Skoda machen lassen? Normalerweise zeigt sich Skoda bei rostigen Türen Kulanter. Otto
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Zitat von SQ5: „Zerkaut von die deutsche Schäferhund “ Vermutlich eine Folge des upadate..
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Zitat von Rolf: „Die arbeiten viel sorgfältiger. “ Es kommt halt immer auf den Mechaniker bzw. Chef an. Mit meiner Stammvertragswerkstatt bin ich sehr zufrieden. Wenn ich da mal aus Neugierde den Rost anspreche oder Probleme mit dem AGR, habe ich immer eine vernünftige Antwort bekommen. Sätze wie man sie hier liest noch nie. Dem Händler bei dem ich den letzten Yeti als Jahreswagen gekauft würde ich meinen Wagen nicht einmal zum Reifenwechsel anvertrauen. Auch eine Vertragswerkstatt. Otto
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Mein Yeti wurde jetzt zu heiß. Gestern morgen meine Werkstatt angerufen und gefragt ob ich den Wagen heute reinbringen kann. Am Telefon mit dem Chef den Fehler eingekreist und die Wasserpumpe verdächtigt. Heute zur Werkstatt. Der Chef hat mir den Fehler erklärt. Die Wasserpumpe war bereit vor Ort. Nachmittags den Anruf erhalten das der Wagen wieder i.O ist. Skoda übernimmt etwa die Hälfte der Kosten. Zum Fehler: Im Yeti ist eine variable Wasserpumpe verbaut. Hier wird elektrisch eine Hülse über …
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Als Nachtrag noch die Rechnung: Von Skoda wurden 50% auf die Arbeit und 70% auf das Material gewährt. Für blieben dann noch Brutto 253€ zu zahlen. Zwar ärgerlich aber noch zu verkraften. Otto
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Zitat von SQ5: „Da muss es noch einen ersten Teil geben. “ Gibt es, da geht es aber nur um den Kauf, die Überführung und eine kurze Durchsicht. Otto
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Zitat von rainer II: „mit was wird eigentlich "gebremst" , vorne oder hinten ? “ mit allen vieren.... Der Bremseffekt ist allerdings vorn sehr viel größer. Otto