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BeitragZitat von Sep12: „Den 110PS-Dreizylinder gibts doch in diversen Modellen mit DQ200-DSG “ Werden die Ersatzkupplungen schon mitgeliefert?
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BeitragZitat von cpap: „Hier mal was zum Volvo XC-40 “ Die Seitenansicht und Übersicht ist unterirdisch.
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BeitragKaroq verkaufen, Kodiaq zeigen was wird denn geliefert?
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BeitragDas mit den unendlichen EU Lieferzeiten ist ja vom Yeti bekannt. Aber 6 Monate ist doch noch relativ kurz.
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BeitragJa mit DSG
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BeitragZitat von BernhardJ: „Wirklich? Sind sie bei euren Yetis nicht mit dem Stoff der Sitze bezogen? Grüße - Bernhard “ Das war einmal dann kam Plastik. Jetzt gibt es einheitliche Einsätze egal ob bei Stoff oder Leder.
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BeitragOb die + 33 ccm3 pro Zylinder die Lebenserwartung negativ beeinflussen, im Vergleich zum Yeti wage ich zu bezweifeln. Und was kümmert mich, was die Afrikaner fahren wollen.
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BeitragZitat von berme: „Naja 1000 ccm 3 Zylinder Motoren sind auch preiswerter in der Herstellung und werden trotzdem zum Preis eines 1200 er 4 Zylinders angeboten. “ Falsch. Wo die Wahlmöglichkeit noch bestand zwischen 3 und 4 Zylinder war der 3 Zylinder teurer da mehr PS. Mehr PS mehr Aufpreis. Herstellngskosten sind für den Kunden egal. Gab es mal irgendwo einen Motor mit mehr Leistung zum Minderpreis wegen geringerer Herstellkosten?
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BeitragZitat von berme: „Der 1,2er mit 110 PS wurde m.E. beim Karoq oder Ateca nie angeboten. “ Aber in anderen Konzernmodellen.
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BeitragZitat von old man: „Im direkten Vergleich Karoq/Tiguan besteht im Innenraum schon ein Unterschied, nur der Karoq ist durch das Variosystem trotzdem besser.MfG old man “ Und durch das System ist er hinten noch enger im Vergleich zum Ateca.
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Beitragautobild.de/artikel/peugeot-30…-karoq-test-12767859.html Mehr Platz für lange Beine und mehr Luft über dem Scheitel im Ateca als im Karoq mit VarioFoflex autobild.de/bilder/drei-kompak…leich-12780136.html#bild8 autobild.de/bilder/drei-kompak…leich-12780136.html#bild7 bei Varioflex Kleinerer Normalkofferraum und weniger Platz auf der Rücksitzbank durch VarioFlex.
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BeitragSchitt auf den Schaum. Außer beim Staubwischen streichel ich da nicht drüber.
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BeitragWas ist T aus U
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BeitragGolf 5/6 und was darauf basierte hatte immer eine Mehrlenkerachse. Ab Golf 7 etc. kam die Verbundlenkerachse für schwächere Modelle wieder zum Einsatz.
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BeitragYeti basiert auf Golf 5/6 etc. also immer Mehrlenkerachse.
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BeitragZitat von franjo11: „der Golf 6 hatte im Einstiegsmodell mit 80 bzw. 86PS auch eine Verbundlenkerachse.Ab dem 105PS-1,2TSI gab es die Mehrlenkerachse. “ null-bar.de/g7achse Der erste Satz zum 5/6
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BeitragDer T-Roc ist 500 € günstiger als ein Golf so die aktuelle Autobild. Minus enger Fond, kleiner Kofferraum, dünne Sitze, harsche Federung, Motor wenig gedämmt
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BeitragT-Roc 25075 € 1.5 Style Golf 1.5 Comfortline 25575 € Sportsvan 1.5 Comfortline 29275 €
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BeitragVi Bilägare (schwedische Autozeitung) hat eine Prognose zur Rostentwicklung verschiedener Fahrzeuge der besonders für Schweden konservieren Fahrzeuge abgegeben. Der Karoq bekommt 3 von 5 Sternen. Das ist so gut wie beim Duster. T-Roc bekommt auch 3, Tiguan, Passat, Golf, Arona, A4 bekommen 4 Sterne und A6 und A8 5 Sterne. 2 Sterne war das schlechteste Ergebnis. vibilagare.se/test/rost
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Beitragautobild.de/artikel/karoq-t-ro…t-bildplus--16508895.html