@Al_Bundy_66 und der billigste bekommt einen Preis oder wie oder was was wird dann mit dem teuerste gemacht öffendlich an den Pranger stellen oder steinigen was habe ich davon, soll ich dann in ein anderes Bundesland zur Inspektion reisen, nach dem Motto Geiz ist geil
ATU Werkstatt niemals wieder. Außerdem finden die viele "defekte" Sachen die repariert werden müßten. Dann lieber die Hinterhofwerkstatt meines Vertrauens.
Termine werden nicht eingehalten. 3 verschiedene Preise für Zahnriemenwechsel bei der Annahme, in der Werkstatt und an der Kasse. Es wurde immer teurer. Und die hinteren Stoßdämpfer müssen auch gewechselt werden die lt. VW OK sind.
@minoschdog Mein Yeti hat die gute Steuerkette . Also muss es mit dem Zahnriemen ein Vorgänger gewesen sein. Da fahre ich doch lieber zum Boschdienst, eine ehemalige Vertragswerkstatt die auch davor jahrzehnte lang ein Autohaus waren, das wegen zu hoher Auflagen auf Bosch wechselte.
Kerzen sind fällig bei 60000 km, eventuell auch noch Filter. Die Mobgaranie verlängert sich durch die Fremdwartung nicht. Kulanz wird es auch nicht mehr geben.
Zitat von Margiani: „Die Bedingungen werden immer weiter angehoben bis die Jungs genug haben und auf eigene Rechnung weitermachen. “ Deshalb ist aus meinem Peugeot Vertragshändler, später nur noch Vertragswerkstatt eine Bosch Bude geworden.
Zitat von SQ5: „Die große Masse ist um 120.000 Kilometer fällig, effizienz Fahrer schaffen auch schon 150.000, die sportlichen ambitionierten liegen bei 60. Bis 80.000 km. “ Dann bin ich ein ambitionierter Fahrer. Liegt wohl auch an den 77 kw.