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Nach 78000 km keine Probleme mit dem Xenon. Sehr empfehlensert.
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Zitat von berme: „Bei Vielfahrern mit Licht könnten schätzungsweise nach 5 Jahren bei Xenon die ersten Defekte auftreten.“ Die knapp 200 € sollte man aber haben für ein Paar gute neue Brenner.
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Ich finde mein Xenon sehr gelb im Vergleich zu dem Licht der vorbeifahrenden andern Fahrzeuge mit Xenon. Ist das eine Täuschung, da ich das Licht bei den vorbeifahrenden Fahrzeuge dichter am Scheinwerfer auf der Straße sehen? Im Vergleich zu H Scheinwerfern ist mein Licht weißer.
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Beim 100000 km Dauertest vom Q3 musste nach 63000 km die eine Seite und nach 84000 km die andere Seite ersetzt werden. Kosten von 256 €/Stück wären nach der Garantie angefallen. Ich gehe von standard Qualität incl. Arbeitslohn aus. Dann doch lieber Premium Ersatz aus dem www und selber wechseln.
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Zitat von mi-go: „Leuchtmittel sind Verschleißteile und werden nicht auf Garantie ersetzt.“ Im Dauertest schon.
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<p>Zitat von udogigahertz: „Im übrigen bieten gute Halogenscheinwerfer, die mit den sehr hellen "Nightbreaker" oder "Nightvision" Lampen bestückt sind die gleiche Reichweite und Erkennungsrate wie die Xenonleuchten, auch, wenn hier bestimmte unbelehrbare Leute das nicht wahrhaben wollen, weil, man kann sich ja hier nicht eingestehen, dass man für etwas unnötig Geld ausgegeben hat, nicht wahr?“ </p> Gibt es einen solchen Test egal für welches Fahrzeug?…
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Das ist normal und gehört wohl zur automatischen Leuchtweitenregulierung die Pflicht ist bei Xenon.
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Zitat von udogigahertz: „Also Vorsicht beim Bestellen, genau nachfragen, es wäre ja möglich, dass auch bei Skoda/VW irgendwo so ein Sparheini sitzt, der eben mal, so ganz plötzlich, in der laufenden Serie diese leuchtkraftreduzierten Brenner einbauen lässt.“ Der arbeitet schon im Konzern und hat beim Rapid und Beatle schon zugeschlagen.
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Zitat von Frank schneider.net: „Ist es normal, das beim anmachen in der Dunkelheit und Einstellung "auto" das Led TFL und die Scheinwerfer gleichzeitig brennen?“ Wird das TFL dann nicht auf Standlicht gedimmt?
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Zitat von Nestor70: „Eine gute freie Werkstatt hat mir für 170 € den defekten Brenner ausgetauscht. Materialanteil: Knapp 140 € (Osram).“ Geschätze Arbeitszeit 10 Minuten, Osram Brenner ca. 40 €. Dann mache ich es doch lieber selber.
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Zitat von MrLed: „Wenn ich mal zuviel Geld hab investier ich in neue Xenonbrenner.“ Das macht ca. 100 €, als D2 waren sie Testsieger. ebay.de/itm/291452159346?_trks…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
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Hat der FL nicht 1Lampenpaar mehr?
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Nach fast 140000 km werde ich die noch voll funktionsfähigen Brenner wechseln. Bestellt sind OSRAM Xenarc Night Breaker Unlimited, der Testsieger der Autobild.
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Ich hoffe einen Unterschied zu sehen. Entweder ich habe mich an standard Xenon gewöhnt oder es ist schlechter geworden.
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Du wirst werksseitig Standardqualität haben und D1 S hat der FL wohl auch nicht.
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Beim VfL ja. Zum FL kann ich nichts sagen.
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Die Phillips Xen Start sind gewechselt, die OSRAM sind drin. Arbeitszeit ca. 5 Minuten pro Seite. Die Nebler H7 einsetzen ist schwieriger. Nach Bauchgefühl ist das neue Licht besser. Das war aber auch die Erwartung. Ein ausgiebiger Test steht noch aus. Die Batterie hatte ich nicht abgeklemmt. Licht war aus und Zündung auch. Den Deckel vom Sicherungskasten hatte ich abgenommen.
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- Bis zum FL müsste es gewesen sein: D1S. OSRAM D1S 66140XNB Night Breaker Unlimited XENARC und OSRAM D1S Xenarc 66144CBI - CoolBlue Intense sind die Testsieger. Je nach Test liegt die CoolBlue oder die Night Breaker Unlimited vorne. Es passt alles was D1S ist. Es gibt große Preisunterschiede im Netz. Teilweise werden Sets mit 2 Stück angeboten. Bei meinen reicht der Paarprreis von 104 € bis 325 € für die NB U. Noch günstiger ist ebay Kleinanzeigen bei Fehlkäufen. Würde aber nur noch versiegelte…
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Und der FL müßte D3S haben. am-application.osram.info/de
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Gestern und heute abends unterwegs gewesen auch bei nasser Straße. Ich finde das Licht heller.