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Bei unserem 2014er Yeti TDI 4x4 mit 65Tkm wurde beim Tüv die hinteren Scheibenbremsen bemängelt, wegen starkem Rostbefall durch wohl zu wenig Bremsleistung. Die Plakette gabs nur mit guten Zuspruch der Werkstatt. Wir waren dann danach fast 1200km voll bepackt auf der Autobahn unterwegs im Urlaub. Doch leider wurde die Bremsanlage nicht besser, sondern noch viel schlechter. An der linken hinteren Bremsscheibe sind fast 3cm umlaufend Rost, wo kein Bremsbelag greift. Die andere Seite hat es auch, n…
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Die neue Textar Bremse ist nun eingetroffen und kann nächste Woche verbaut werden. Vorn bleibt erstmal so, da sind noch 5mm drauf. Wenn ich mir die hinteren Yeti Aluräder so anschaue, dann findet man dort auch keinerlei Bremsstaub, im Gegensatz zu vorn. Die Werkstatt muss die ganze Beweglichkeit der Komponenten unbedingt mal überprüfen. Diese Version der Boschbremse samt Komponenten scheint nix zu taugen. Ich hab noch einen T5 Transporter im Hause, bei dem die hinteren Bremse perfekt aussieht, o…
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Nach 5 Jahren und 70TKm ist die Hinterradbremse nun neu. Seht Euch mal den OEM Schrott an...
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Hier noch ein Foto von der Aussenseite. Da bremst nur noch 2/3 der Scheibe mit.
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Mir kommt es so vor, als ob die Hinterradbremse viel zu wenig bremst. Die Lastverteilung wirkt irgendwie nicht so optimal.
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Bei mir sind nun die vorderen Bremsen dran, nach 77 Tkm. Hier ist das Tragbild der Scheiben gut, gegenüber den originalen hinteren. Was zu bemängeln ist, der enorme Bremsabrieb vorn. Die vorderen Felgen waren immer Ruckzuck wieder Schwarz, nach jedem Putzen. Ich wechsele nun wieder zu Textar, nur diesmal mit den Epad Belägen. Mal sehen, ob es dann erträglich sauberer wird, an den Felgen.
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Beim Yeti Facelift gibts es nach Teilekatalog, vorn drei verschiedene Bremsanlagen und hinten zwei. Die Vordere bei mir, mit der Bezeichnung 1ZE (mittlere Bremsscheibengröße 288mm) von TEVES ist top. Die Hintere 1KS (größte Bremsscheibengröße 272mm) von Bosch ist Grütze.
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TDI-Driver: Du hast das falsch verstanden! TEVES ist der Hersteller der ganzen Bremsanlage, also von der sog. Hardware wie Bremssattel, Halterung, etc. Zu Teves gehört auch der Bremsenhersteller ATE.
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Wir sind jetzt etwa knapp 700km mit neuer Vorderradbremse gefahren. Verbaut wurde komplett Textar mit ePad Belägen (staubarm). Was soll man sagen: Bremsverhalten einwandfrei und kaum noch Bremstaub auf der Felge. Das war auch der Hauptgrund auf staubarme Beläge zu wechseln. Das war wirklich extrem, was sonst schon nach 100km Fahrt auf der silbernen Felge war. Ich schätze mal so 2/3 weniger Staub. Mal sehen wie sich der Verschleiss verhält.
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Ich hatte dem Yeti mal Textar Scheiben und Textar ePad Beläge (staubarm) gegönnt. Die waren nicht ganz so bissig wie die Originalen im Bremsverhalten, aber das Verschleissbild der hinteren Scheiben war wieder sehr gut und die Felgen wirklich sehr sauber. Würde ich wieder verbauen.
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Zitat von berme: „Ich weiß nicht welche Original Scheiben ich hinten und vorne auf dem 2017 er Yeti habe , sehe aber die Schrift auf den Werksbremsbelägen und da steht Textar. “ Bei mir war Bosch ab Werk verbaut. Vorn haben sie keine 70Tkm gehalten und hinten musste mit 75Tkm gewechselt werden, wegen massiven Rostbefall.