Bemerkenswert finde ich schon, daß, außer 2009, konstant immer mehr als die Hälfte die TSI Modelle bestellen, obwohl das scheinbare Mengenverhältnis hier im Forum genau anders herum ist.
Dafür, daß Skoda eigentlich so gut wie überhaupt keine Werbung für den Yeti macht (anders als VW beim Tiguan), sind die Verkäufe des Yeti sogar erstaunlich gut, fast schon so was wie ein Selbstläufer. Ich selbst wäre auch nie auf den Gedanken gekommen, ausgerechnet bei Skoda nach einem SUV zu suchen, dafür wären mir eher die Asiaten eingefallen. Sondern bin nur über die Betrachtung des Roomsters in einem Autohaus zufällig auf den Yeti aufmerksam geworden. Man könnte fast meinen, die vestecken de…
Gut möglich. Der hemmungslose Änderungswahn macht auch vor den besten Errungenschaften nicht halt. Dieser Schwachfug kann auch bei Skoda mit dem Yeti-Konzept genauso eintreten.
Zitat von MajaB: „Die Benziner waren ja nur kurz bezüglich CO2 in der Diskussion. Wenn sich das im Trend über alle Hersteller festigt, dürfte es schwer werden mit der Erreichung des CO2 Ziels...“ Und was ist denn mit den NOx-Zielen? Der Bürger ist anscheinend doch mündiger als man gemeinhin glaubt. Das gleiche gilt eigentlich auch für die CO2-Ziele aufgrund der zweifelhaften Prüfnormen, nur hat der Bürger hier keine Wahl.
Zitat von udohans: „und die aktuellen Diesel sind ja auch relativ "sauber".“ Upps, haben wir basierend auf den neueren Messungen nicht gelernt, daß im normalen Fahrbetrieb gemessen, ALLE Diesel-PKW zigfache Grenzwertüberschreitungen an NOx-Abgasen produzieren? Und so wie zu lesen ist, wird auch noch unterhalb 10°C die Abgassreinigung einfach mal abgeschaltet, aus Motorschutzgründen. NOx-Gase sind alles andere als harmlos, was die gesundheitsschädliche Wirkung angeht. Diese Gase produizeren zusam…