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Zitat von Bergler: „Haben die kleinen Yetis schlechtere Bremsen als die grossen TDI?“ Zumindest sind hinten die Scheiben bei den kleinen Yeti's kleiner, 255 mm Scheiben. Die großen TDI's haben dagegen hinten 272 mm Scheiben. Vorne sind laut der Skoda-Homepage keine Unterschiede erkennbar, sind offenbar bei allen Yeti's 280 mm Scheiben, innenbelüftet. Wegen dem Bremsenverschleiss würde ich mir aber erst mal keinen Kopp machen. Erst die Zeit wird's wirklich zeigen.
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Ist doch alles nur ein bissel Anlaufrost, was macht das schon?
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Verstehe ich das richtig? Dein Yeti ist noch keine 3 Jahre alt, hat schon 95.000 km und Du warst noch nicht beim 1. TÜV?
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Klar muss ein Neuwagen erst nach 3 Jahren zum TÜV. Hab mich vielleicht blöd ausgedrückt. Ich bin nur sehr erstaunt, daß der Yeti in noch nicht mal 3 Jahren schon 95.000 km gelaufen ist. Respekt !
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Bei Autobahnausfahrten einfach mal ein bischen später auf die Bremse gehen.
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Zitat von patrolpöler: „Um die hinteren Scheiben zu "putzen", werde ich demnächst mit beladenem Anhänger mal mehrfach eine stärkere Bremsung machen um zu sehen, ob eine optische Verbesserung der hinteren Scheiben eingetreten ist.“ Eigentlich reicht schon bei Autobahnausfahrten generell einfach etwas später, aber dafür stärker zu bremsen. Offene Scheibenbremsen verlangen anscheinend einen anderen Umgang damit. Also besser kurz und prägnant, und sich nicht mit vorsichtigen Schleifbremsungen 'ansch…
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Hatte ich auch nicht so verstanden. In anderen Postings zuvor war mal dem Ansatz nach die Rede davon. War wohl auch übertrieben. Ein großes Problem haben wohl Fahrer, die nur sehr wenig fahren und dann möglicherweise auch noch vorsichtig bremsen. Da kommen dann gleich 2 ungünstige Faktoren zusammen.
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Zitat von Grinsekatze: „Außerdem sind die Flansche, an denen die Räder montiert sind, RICHTIG rostig. Nicht nur leichter Flugrost, wo das Metall noch im Wesentlichen sichtbar ist, sondern eine nahezu geschlossene Rostschicht.“ Das ist heute bei allen Autos jeder Marke der Standard. Es sei denn es fährt jemand teure Nachrüstscheibchen.
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Zitat von Grinsekatze: „Die Bremse vom Yeti ist ja nun schon von Haus aus nicht gerade der Mega-Burner“ Es stimmt schon, daß man beim Yeti etwas mehr Druck auf dem Pedal braucht. Im Vergleich zum letzten Golf, ist es aber so, daß der Golf nur beim ersten Pedalweg stärker gebremst hatte. Aber wenn stärker gebremst werden musste, dann kam beim Golf danach nicht mehr viel Steigerung der Bremsleistung. Beim Yeti dagegen kommt nach dem ersten Pedalweg noch einiges mehr an Leistung. Demnach scheint be…
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Zitat von Grinsekatze: „Also das mit dem "Dreck nach hinten" ist natürlich Käse. Das würde ein ungleichmäßiges Schleifbild machen, weil ja der Dreck sich nicht abspricht und auf beiden Seiten an die gleiche Stelle wandert“ Wieso ist das mit dem Dreck nach hinten Käse? Das ist sogar schon bei Scheibenbremsen an einem Moutainbike so, vorausgesetzt natürlich, man fährt damit im Gelände. Die Beläge nutzen sich hinten immer schneller ab als vorne, obwohl mit der vorderen Bremse ganz klar die höhere B…
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Zitat von berme: „Kann man bei Erneuerung auch den nächst größtmöglichen wählen ?“ Wahrscheinlich eher nicht, da die Scheibe zum jeweiligen Bremssattel passen muss. Was nützt Dir eine große Scheibe, wenn die nicht von den Bremsbelägen abgebremst wird? Meine Bremsen greifen eigentlich sehr gut, nur die Dosierung ist nicht ganz so gut. Manchmal habe ich das Gefühl, die Bremskolben bewegen sich etwas schwergängig. Aber was soll's, das ist alles jammern auf hohem Niveau.
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Die Bremsen an gleichen Fahrzeugen mit sogar gleichen Motorleistungen können durchaus unterschiedlich sein, da Skoda wie andere Hersteller auch Bremssättel von verschiedenen Zulieferern verbaut. Ist so wie bei Lichtmaschinen oder anderen Bauteilen am Auto. Dann können eben auch mal die Scheibendurchmesser mit den dazugehörigen Bremssättel von ansonsten gleichen Autos unterschiedlich sein. Es kann sogar sein, daß die verschiedenen Zuliefererbremsen mit verschieden starken Bremsleistungen oder Eig…
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Zitat von Fabia21: „nach 4 Jahren und 9000 km!“ Das sind noch nicht mal 50 km, pro Woche! Da keiner behauptet, die Bremsen seien aus rostfreiem Stahl, so ist die Sache eigentlich nicht weiter verwunderlich, oder? Solche Bremsscheiben sind keine schicken Zier-Scheibchen, sondern ausschliesslich Verbrauchsartikel, da sie einfach nur zum runtergeschliffen werden am Auto sind. Wer tatsächlich so wenige Km fährt, der könnte mal mit seinem Händler sprechen, um deutlich teurere aber dafür rostfreie Ede…
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Hoi, diese Scheibe passt ja geradeso noch in die Felge rein! Daran sieht man schon, daß es sehr unterschiedliche Bremsen gibt, je nach Yeti-Ausführung.
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Zitat von Sep12: „Bremsscheiben hinten bei 62880km. Wurden beim TÜV im März auch schon kritisch betrachtet ... wahrscheinlich mal wieder zu wenig gebremst “ Nix für ungut, aber ich frage mich manchmal schon, wie man so etwas ganz plötzlich bemerken kann. Eine derartige Verrostung kommt doch nicht über Nacht, sondern ist das Ergebnis über eine längere Zeit. Möglicherweise (?) stand der Wagen recht viel bei feuchter Luft und wurde dann ausschliesslich für Kurzstreckenfahrten genutzt? Aber auch im …