Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 159.
-
Zitat von qek: „Good Year Eagle Vector 215/60 R16 99H XL“ Der 'Eagle' ist eigentlich das veraltete Vorgänger Modell zum jetzigen 'Vector 4 Seasons'. Da das alte Modell nicht mehr produziert wird, wundert es mich schon, daß Du so einen Reifen überhaupt angeboten bekommst. Schon mal auf's Produktionsdatum geschaut? Der 'Eagle' neigte mit zunehmendem Verschleiss auch zu sich verstärkenden Laufgeräuschen. Das Nachfolgemodell 'Vector 4 Seasons' hatte laut neuesten Testberichten zusammen mit dem Hanko…
-
Ich habe auch gerade mal auf der GoodYear Page geschaut. Da gibt's tatsächlich einen Eagle EV2, allerdings sind komischerweise die ausgewiesenen Testberichte dazu fast ausschliesslich von '2007, einer war von '2008. Tja, ich weiss nicht so recht ... Den neuen Vector 4 Seasons finde ich gut, hab's bis jetzt nicht bereut. Habe ihn übrigens in 215/60 R16 95H.
-
Ich glaube, ich kann mich aus einem früheren [lexicon]Thread[/lexicon] daran erinnern. Diese Reifen waren die 'Eagle', das Vorgängermodell. Wohl auch wegen der Sägezahnbildung im Profil (erhöhte Laufgeräusche) gibt's den Nachfolger. Der neue Vector 4 Seasons hat ein ganz anderes Profil-Design (V-Profil).
-
Zitat von floflo: „Für mich persönlich sind um drei bis fünf Meter längere Bremswege indiskutabel, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.“ Ist halt immer die Frage, von welchem Punkt an man die Messlatte anlegt. Mein Yeti hat 215er Reifenbreite und das bei etwa Golf-Gewicht. Da mache ich mir um das Thema Grip keine Sorgen mehr.
-
Zitat von floflo: „Wenn du dann mit den Ganzjahresreifen nach 41 m stehst ist das im Vergleich zu früher auch ein großer Fortschrift, dennoch im Test würde der Wagen durchfallen und du würdest sicherlich nicht sagen, 41 m reichen dir, wenn die Konkurrenz nach 37 m steht.“ Nun ja, 'durchfallen' ist ein starkes Wort. Die Sache ist eben nicht digital 'Ja oder Nein'. Ich hab's bis jetzt nicht ein einziges mal geschafft, die Räder auch nur irgendwie, wenigstens leise, zum Quietschen zu bringen. Ich m…
-
Wie ich in meinem Posting #26 schon mal geschrieben hatte: die Sache kann man nicht digital mit Ja oder Nein bewerten. Dieses Thema ist auch früher schon mal diskutiert worden, da hatte auch jeder seine Meinung. Daher soll doch jeder mal die Reifen verwenden, die er/sie für den spezifischen Nutzungsbereich seines/ihres Yetis für sinnvoll hält. Ehm, nur zur Erinnerung, in diesem [lexicon]Thread[/lexicon] ging es eigentlich um das Thema 'Welchen Ganzjahresreifen von Good Year?'
-
Zitat von Ladybug: „Erste Erkenntnis: Hier verlangt jeder Händler was er will!! Preisunterschiede von bis zu ? 50,00 (bei 4 Reifen) sind keine Seltenheit.“ Tja Ladybug, freies Land und so ... oder Angebot gegen Nachfrage ... Die Preisunterschiede können aber auch von eventuellen unterschiedlichen Reifenaltern herrühren. Also Vorsicht 'beim Eierkauf'. Deshalb VOR DEM KAUF AUF ALLEN 4 Reifen das Alter prüfen, daß Du da keinen ollen Gurken angedreht bekommst. Die Reifen sollten auf keinen Fall älte…
-
Zitat von Düse: „Ich muss Dobo ein kleinwenig recht geben, hatte das auch mal mit Ganzjahresreifen von einem Namenhaften hersteller ausprobiert, im Sommer fand ich keinen großen unterschied, aber bei Schnee im Winter kann man die überhaupt nicht Wintereifen vergleichen.“ Letzten Winter hatten wir deutlich mehr Schnee hier als in den Wintern zuvor und geräumt wurde auch wenig. Trotzdem kam ich mit meinen Goodyear 4 Seasons bestens zurecht. Das war eine gute Entscheidung.
-
Zitat von floflo: „Es ist eine erwiesene Tatsache, dass Ganzjahresreifen gegenüber Sommerreifen nun einmal einen um ca. 10 % längeren Bremsweg haben.“ Nun ja, der sogenannte längere Bremsweg hat nicht unbedingt etwas mit dem Thema Ganzjahresreifen zu tun und ist auch keinesfalls eine immer passende 'erwiesene' Größe. Es kann sein, daß diese 10% für einen bestimmten Reifentyp einer Marke mal zutrifft, aber das gilt keineswegs immer und generell. Reifen werden von vielen verschiedenen Herstellern …
-
Solche Tock-Tock-Geräusche kommen meist von Fremdkörpern (Steine oder gar Schrauben/Nägel), die im Profil stecken. Schon mal überprüft ? Solche Geräusche hatte ich auch mal ganz früher, als ich mal sparen wollte und runderneuerte Reifen gekauft hatte (nie wieder ). Die Laufflächen hatten Verhärtungen an den Stossstellen, wo die neuen Gummiprofile zusammenvulkanisiert wurden.
-
Ich bin mit 15000 Jahreskilometern nicht unbedingt ein Wenigfahrer und fahre trotzdem die Goodyear 4S und hatte damit nie Probleme, zu keiner Jahreszeit. Das kommt wohl auch von der relativ großen Reifengröße (225er) bei dem nicht sooo großen Auto. Da hat der immer Grip. Wenn ich sehe, wie die Winterreifenfraktion bei 3 Schneeflocken jämmerlich ängstlich herumgurkt und den ganzen Verkehrsfluss behindert, dann beschleicht mich der Gedanke, daß sehr viele einfach nur überängstlich sind und der Rei…
-
Ich habe die Größen in cm jetzt nicht parat. Wenn ich mich aber recht erinnere sind das auf der Lauffläche so etwa 3 cm gewesen. Ich fahre morgen mal bei Skoda vorbei und messe die Laufflächen mal genau nach. Aber schon rein optisch fallen die 225er Dunlop SP deutlich wuchtiger aus. Über die unterschiedlichen effektiven Reifenbreiten der Hersteller hatte floflo auch schon mal in einem Thread was geschrieben.