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Für mich ein ähnlicher Skandal wie die extrem hohen Feinstaubwerte der Tsi Motore, der bis jetzt aber noch nicht so publik gemacht wurde. Auch da gehört normalerweise schon lange ein Partikelfilter hinein.Ja manchmal geht Profitgier im Nachhinein nach hinten los.
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Danke Caromito, besser hätte ich es nicht formulieren können. Für diese extreme Feinstaubbelastung hätte es auch eine empfindliche Strafe geben müssen. Denn was nützen DPF in Dieselfahrzeugen wenn Direkteinspritzer Benziner seit mehr als 5 Jahren die Luft ohne Partikelfilter verpesten. Technisch gesehen ist ein Partikelfilter in einem Benziner sogar leichter und preiswerter zu realisieren als in einem Dieselmotor. @silver y Warum sollte ich eine Retourkutsche für Die gescholtenen Diesel fahren? …
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Schade das sich durch meine und Caromitos Aussage über den Feinstaub einige Tsi Fahrer wieder angepisst... fühlen, das war mit Sicherheit nicht unsere Absicht, sondern sollte lediglich verallgemeinern das bezüglich saubere Umwelt auch bei Benzinern gelogen und verheimlicht wird.
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Wenn du und Silver Y das diesbezüglich (Feinstaub) so interpretieren ist das Euer Problem. Ich sehe da keinen großen Lügen Unterschied (Diesel, Tsi) seitens VAG.
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Zitat: „Eine wirkliche Antwort auf meine eigentliche Frage, ob mit Softwareanpassung auch die Normen in Europa umgangen wurden, würde für mich mehr Sinn ergeben.“ Ich denke das könnte sich bald herausstellen. Meine Vermutung ist aber, das es weltweit so praktiziert wurde um Kosten zu sparen.
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Zitat: „Deshalb sind die ganzen Turbodiesel ein echtes Problem: sie müssen runter von der Strasse und ab ins Museum.liebe Grüße - eyebear“ Da frage ich mich doch wer hier wirklich der Stichler ist. Der Diesel oder der Benzinfahrer ? @eyebear : hast du schon mal etwas von Taxifahrern ,Vielfahrern oder Zugfahrzeugfahrern gehört, und warum diese ein Diesel fahren ? Rechne mal den Schadstoffausstoß im Bezug auf den Verbrauch aus.
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Zitat: „Deshalb sind die ganzen Turbodiesel ein echtes Problem: sie müssen runter von der Strasse und ab ins Museum.liebe Grüße - eyebear“ Zitat: „y.i.r ... vorrangig weil ein Diesel ab einer bestimmten Laufleistung rentabler ist als ein Benziner und nicht wegen des Schadstoffausstoßes. “ Was meinst du was ein 450 PS LKW Benziner für ein Schadstoffausstoß hätte ? Verbrauch und Schadstoffausstoß dürfte bei einem existierenden 40 Tonner Benziner ohne Partikelfilter überirdisch sein.
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@yir @eyebaer :Guckst du hier:co2-emissionen-vergleichen.de/…W/CO2-Emissionen-PKW.html co2-emissionen-vergleichen.de/…W/CO2-Emissionen-PKW.html Zitat: „CO2-Emissionen von Benzin- und Diesel-PKWBenzin-PKW haben mit 2330 g CO2-Emissionen pro Liter geringere CO2-Emissionen pro Liter Kraftstoff als Diesel-PKW mit 2640 g CO2 pro Liter. Da Dieselmotoren jedoch einen besseren Wirkungsgrad als Benzinmotoren besitzen, verbrauchten in 2008 Diesel-Pkw nur 6,8 Liter pro 100 km und Benzin-PKW 8.0 Liter pro 1…
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Zitat: „y.i.r: Nun doch "guter TDI - böser TSI" “ Nach dieser Aussage hier: Zitat: „Deshalb sind die ganzen Turbodiesel ein echtes Problem: sie müssen runter von der Strasse und ab ins Museum.liebe Grüße - eyebear “ doch eher Guter Tsi und böser Tdi.
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Zitat: „y.i.r. 2008 ... so brandaktuell ... und was sagt uns das?“ Das der CO2 Ausstoß 2015 mit Adblue und Diesel im Verhältnis zum Benziner vermutlich noch mehr verringert wurde.
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ja wir wissen es bereits Zitat: „Deshalb sind die ganzen Turbodiesel ein echtes Problem: sie müssen runter von der Strasse und ab ins Museum.liebe Grüße - eyebear “ Ich hatte ursprünglich lediglich auf die auch sehr hohen Feinstaubwerte von Tsi Motoren hingewiesen. Das sich das Thema durch anxxxgepxxste Tsi Fahrer so entwickelt, war nicht meine Absicht. Sorry @ Y.i.r. wenn du mich wieder missverstanden hast. Und nun BTT was sich von mir aus jetzt nur noch auf die bösen Diesel beziehen sollte.
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ja bitte BTT und bloß keinen Tsi erwähnen sonst gibts Mecker von Y.i.R .
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Zitat: „ nur ist das bei uns legal.“ Ja klar auch wenn das Problem bekannt ist , das die Autos nur im Testzyklus auf diese Werte kommen, haben u.a VAG Lobbyisten bei uns das sagen und nicht die Politiker.
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Zitat: „Wobei ich mich schwer wundern würde, wenn die anderen deutschen Hersteller nicht auch tricksen würden.“ Auch wenn in diesem Thread nicht über Benziner gesprochen werden soll, hier doch nochmal ein Beitrag über Partikelfilter. welt.de/motor/article122357438…r-sparsamen-Benziner.html
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Zitat von Silver Y: „Zitat von berme: „Auch wenn in diesem Thread nicht über Benziner gesprochen werden soll, hier doch nochmal ein Beitrag über Partikelfilter.“ Dann mach doch einen neuen Thread auf, denn das gehört nicht wirklich hierher.“ @silver Y: ich weiß das du diesen (eigentlich themenbezogenen) Beitrag nicht gerne liest, aber wenn du möchtest mache ich dazu auch noch einen Thread auf.
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der böse TDi Yeti ist anscheinend nicht betroffen. Zitat: „Welche Modelle sind betroffen? Insgesamt geht es laut Epa um 482.000 Vier-Zylinder-Modelle von Volkswagen der Modelljahre 2009 bis 2014 - insbesondere um die VW-Modelle Jetta, Beetle und Golf sowie um das Audi-Modell A3. Außerdem um das VW-Modell Passat seit dem vergangenen Jahr. “
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Ja vermutlich hat die Software ein ausländischer Hacker implantiert.
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Zitat: „Die Manipulation beruht ja nicht darauf im realen Betrieb, bei einem den Testzyklen entsprechenden Fahrstil den Schadstoffausstoß zu minimieren, sondern es werden für den Testzyklus Abgasreinigungssysteme dazugeschaltet um Messwerte zu schönen.“ Meine Vermutung ist eher das bestehende Abgassysteme außerhalb des Testzyklus durch die Software abgeschaltet werden oder nur noch teilweise funktionieren. Abgassysteme die speziell nur für den Testzyklus eingebaut worden wären, sind eher auffäll…
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Nicht auzumalen was passiert, wenn sich im nachhinein herausstellt das alle europäischen oder asiatischen Dieselhersteller so agieren würden. Das könnte aber auch ein groß angelegter Komplott der Amis sein, um den eigenen Markt wieder anzukurbeln.