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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Ne der Verbrauch ist ok. Der fast baugleiche Ateca verbraucht mit dem 1,0 er um die 7 Liter Benzin.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Ja er wird geliefert wenn der BER fertiggestellt ist.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Bloß nicht mehr verrückt machen lassen und sich alle 3 Jahre ein neues Auto aufdiktieren lassen. Das Auto einfach so lange wie möglich fahren, das ist am wirtschaftlichsten und für die Umwelt am besten.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    So ein Yeti der letzten Baujahre sollte eigentlich auch 10 Jahre ohne große Mucken laufen. Selbst mal eine 1500 € Reparatur würde mich da nicht stören. Die wenigsten fahren mehr als 20000 km im Jahr. Zitat von Shadow: „Für die Umwelt sehe ich das anders. Der junge Gebrauchte bleibt ja in der "Nahrungskette", wenn jedes Auto im Schnitt 15 Jahre alt wird, bevor es verschrottet wird, ist es egal, wieviele Eigentümer es bis dahin hatte. “ In der Regel werden Autos die viele Besitzer hatten eher vers…

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Der 1,5er 4x2 wird in etwa real genauso viel verbrauchen wie der 1,4 er 4x2 also um die 7 Liter. Das ist schon wenig für ein Schrankwand Benziner mit 125-150 PS .

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Volvo XC40 T5 ist doch sowieso ne andere Preisklasse als der Karoq. Listenpreis ab 45000 €.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Ist von der Herstellung ca 500 € teurer als DSG und vereinbart sich schlecht mit den europäischen Verbrauchsknauserein da ein Wandler angeblich minimal mehr verbraucht als ein DSG. Ich würde ein modernes Wandlergetriebe immer vorziehen. Bei den Amis ist VW ja sowieso sehr preiswert.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Karoq RS autobild.de/artikel/skoda-karo…nraum-preis-14413757.html

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Geht im Vierzylinder Modus auch auf Null.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Spritmonitor : Skoda Yeti 1,4 TSI 125 PS ohne Zylinder Abschaltung aber schlechterer CW Wert 6,8 Liter.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Wie jetzt?, insgesamt 2 Regenerationen auf 40000 km ?

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Das glaube ich nicht, ein Diesel mit DPF regeneriert alle 200 bis 1000 km. Bei deinen Kurzstrecken eher spätestens nach 500 km auch ohne Update. Oft, besonders während der Fahrt bekommt man davon nur nichts mit.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    OK dann bist du einzige hier mit einem Wunderdiesel. Die Fachpresse und Werkstattprofis hätten nach deinen Aussagen Unrecht.Kannst du googeln. Mit VCDS oder einer App könnte ich es dir beweisen das dein viel Diesel öfter regeneriert als alle 20000 km. Aber egal träum weiter.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Welches DSG Getriebe ist im 1,4 er TSI und 1,5 er TSI Karoq und Ateca mit 150 PS verbaut . Sind das schon die mit Nasskupplung wie im Tiguan 2 ?

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Ok danke für die Antworten. Dann kommt eventuell ein gebrauchter Tiguan TSI ab Bj 17 als nächstes Auto in Frage , da es ein Automatikwagen mit 4x2 werden soll. Von den Trockenkupplungen wollte ich Abstand nehmen. Im Tiguan 2 - 1,4 L soll wohl das DQ 250 und im Tiguan 2 - 1,5 L das DQ 381 verbaut sein.

  • Motoren für den Karoq

    berme - - Skoda Karoq Motor & Antrieb

    Beitrag

    Anscheinend wurde dann beim Karoq und Ateca 1,4 Tsi mit dem "trockenen" DQ200 gespart. Im Tiguan 2 1,4 Tsi scheint tatsächlich das DQ 250 verbaut zu sein. im neueren 1,5 Tsi sogar das DQ 381 tiguan2-forum.de/index.php?thr…e-sind-im-tiguan-verbaut/

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