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Wenn ich ein neues großes SUV bräuchte, würde ich den Kodiaq dem Volvo XC60 vorziehen. Ist vom Preis Leistungsverhältnis von der Versicherungs Einstufung und den Werkstattkosten besser. Der Karoq kommt für mich nicht in Frage da er nicht die Vorteile des Yetis hat.

Unser Yeti hat auch nur 20000 € neu gekostet. Dafür bekommt man keinen XC60 der ja auch viel größer als der Yeti ist.

Ein Oldtimer wird immer interessanter, der muss keine Euronorm erfüllen.

Der Karoq wird jetzt auch auf apl.de mit schlappen 8-9 % Rabatt angeboten. Die Motoren- Getriebe Kombination Auswahl ist ein Witz.

Wer einen alten Yeti mit vielen km hat und ein neues Auto braucht der sollte sich schnell noch einen Yeti mit wenig km ab Bj 14 kaufen. Die sind ausgereift, preiswert, praktisch und gut. Die 10- 15 Tausend € die man für einen Karoq mehr bezahlt kann man sich sparen, und sind durch den anfänglichen Wertverlust schnell weg.

Und was ist am Karoq besser ? Die elektronischen Spielerchen?

Das sollte kein meckern sein, normalerweise müsste man auch ohne Probefahrt bei einem Nachfolgeauto schon ein Vorteil sehen. Ein offensichtlicher Nachteil des Karoq ist für mich der Wendekreis, die Fahrzeuglänge, die Übersichtlichkeit ein vermutlich nicht grösseres Ladevolumen und eine schlechtere Motor Getriebeauswahl als beim Yeti.

Wer seinen Yeti vorzeitig verkauft ist damit entweder nicht zufrieden oder hat zuviel Geld. Gerade die ausgereiften Yetis ab Bj 2012 sollten schon locker 10 Jahre relativ problemlos funktionieren. Egal ob Benziner oder Diesel. Seit froh das ihr noch ein einmaliges praktisches Auto habt und kein Einheitsbrei. Der Karoq dürfte nur unwesentlich größer im Innenraum sein, dafür aber außen.

Den Fabia und den Polo gibt es auch nur noch mit 3 Töppe und 1,0 Liter Maschine als Benziner mit maximal 95 PS Soll das Kunden gewinnen ?

Den sehr leisen 4 Zylinder 1,2 Tsi hätte man bei Polo, Fabia und Co beibehalten können ( auch das war schon Downsizing) Der 3 Zylinder 1,0 verbraucht kaum weniger und hört sich gewöhnungsbedürftig an. Man will vermutlich auch Geld bei der Herstellung sparen.

Mit dem leisen 1,2 er Downsizing 4 Zylinder ist VW ein guter Wurf gelungen. Ob die 3 Zylinder mit 1,0 Liter Hubraum jetzt wirklich Vorteile für den Verbraucher bringen, wage ich zumindest in schweren SUVs zu bezweifeln. Ateca und Kodiac mit diesen 3 Zylinder Minimotörchen geht für mich persönlich jedenfalls garnicht.

Auf Apl.de ist der Karoq jetzt auch als 1,5er 150 PS mit Handschaltung zu sehen. Den Ambition gibt es für ca 25000 €. Rabatt ist mit 8-9 % noch etwas mager.

Ja der Yeti auch als Gebrauchter ( Euro 6 Tdi oder Benziner) ist wohl momentan noch eine sehr kluge Kaufentscheidung. Den 150 PS Tdi gibt es bereits mit Top Ausstattung und unter 25 Tkm für unter 20000 €.

Ja klar, deswegen schrieb ich ja auch als Gebrauchter.

@schrauberass: der Forester ist aber auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ich dachte 20000 € wären deine Schmerzgrenze?

Der T-Roc gefällt mir sogar optisch besser. Leider total überteuert. Der Arona 1,5 Tsi wäre noch interessant.

Ich habe den Yeti nach ausgiebiegen lesen des Forums gekauft und blind den meist positiven Feedbacks vertraut ohne ihn vorher gefahren zu haben. Bereut habe ich es noch nicht , deswegen kam der zweite noch hinzu. Vom Dieselskandal war damals noch keine Rede.