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Gibt es schon Langzeittests mit diesen Hardware Umrüstungen ? Ansonsten hätte ich Bedenken das man ungeplante Werkstattaufenthalte hat.
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Ob sich das für die EA189 Motoren nach dem Software Update überhaupt noch lohnt ? Das AGR Ventil steigt vermutlich sowieso irgendwannn vorzeitig aus . Und ob es mit einer Hardwareumrüstung nicht auch noch unvorhergesehene Probleme gibt steht auch in den Sternen. In ein paar Jahren verkaufen wir den EA 189 sowieso.
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Das sollte eine Art Belohnung für die wehrhaften, standhaften Updateverweigerer sein. __________ Du meinst die Hardwarelösung ist also eine Belohnung für die restlichen 1,9 % die das Update nicht gemacht haben ? Irgendwie lächerlich. Aber ich würde die Hardwareumrüstung auch ohne Siftware Update nicht mehr machen. Dafür ist zu viel Zeit ins Land gegangen. Und Fahrverbote interessieren uns nicht mehr.
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Da müssen wir auch nicht hin. Und zur Not nehmen wir den Benziner.
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evtl Umstieg auf eine Benzindroschke sind auch nichts anderes als Geld verbrennen und hinterher höhere Betriebskosten zu haben. ____________ Das mit den höheren Betriebskosten relativiert sich in letzter Zeit. Benziner und Hybridfahrzeuge werden immer effizienter und rechnen sich schon bis 15000 km im Jahr. Moderne Diesel PKWs sind oft schon nach 100000 km reparaturanfälliger als Saugbenziner. Ein Grund warum wir den Diesel auch nach 100000 - 120000 km verkaufen.
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SQ5 schrieb: Das kann man so nicht stehen lassen! Gerade die TSI haben mindestens wenn nicht mehr Reparaturen. Man muss nur nach BEDI Reinigung googeln. --------------------------------------- Doch kann man so stehen lassen, denn ich habe was von Saugbenzinern geschrieben und nicht von Turbobenzinern. Einige haben ja schon sehr gute Erfahrungen mit Honda , Toyota oder Mazda. Mehr zur sinkenden Lebensdauer der Diesel: zeit.de/auto/2012-06/diesel-zukunft zeit.de/auto/2012-06/diesel-zukunft/seite-2
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Zitat von floflo: „Ich halte daher die ganze Diskussion für einen politischen Sturm im Wasserglas, der nach meiner Einschätzung auch nie mehr werden wird, solange man sich den oben beschriebenen Maßnahmen verschließt. “ Ja bis die alle aus dem Tee kommen , sind die EA189 schon veraltet und die meisten von uns werden verkauft haben. Einen EA189 Diesel sollte man eh nicht mehr allzu viele km fahren. Dann gehen die Reparaturen los.
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Auf das Umtauschprogramm bin ich mal gespannt. Da wird bestimmt als Mogelpackung der Rabatt vom Neuwagen rausgerechnet.
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Euphorie über eine Hardwareumrüstung sowieso nicht. Positiv fände ich aber ein Umtauschprogramm. Doch da kommen auch Zweifel auf ob sich das lohnt.
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Ich denke die Mühe machen sie sich nicht ,kostet ja ca. 59,77 €. Zu teuer.
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Meine zukünftige Hardwarelösung sieht so aus. Anderes Auto. ( Benziner)
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Diesel-Streit: GroKo einigt sich auf Diesel-Paket – ohne Details zu nennen - FOCUS Online m.focus.de/auto/news/diesel-gi…hrverbote_id_9690773.html
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Einigung im Diesel-Streit m.dw.com/de/einigung-im-diesel…-rss-de-top-1016-xml-mrss
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Keine Ahnung, habe nur zitiert. Wird vermutlich eine Mogelpackung.
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Im Link von Herne steht die richtige Empfehlung bezogen auf den Threadtitel. Fahrverbote werden die nächsten Jahre die wenigsten Euro 5 Fahrer bekommen. Viel Panikmache um schnell neue Autos zu verkaufen.
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Zitat von floflo: „Es wäre natürlich schön, wenn sich die Industrie an den Nachrüstkosten beteiligen würde. Ich glaube daran jedoch nicht und ehrlich gesagt fehlt mir auch jegliches Verständnis für dieses Ansinnen der Politik, solange man nicht bereit ist, auch eigene Verantwortung zu übernehmen. Die Politik tut immer so, als müsste zumindest VW diese Kosten übernehmen, weil man schließlich durch die unzulässige Abschalteinrichtung Verursacher des ganzen Fahrverbotsproblems sei. “ Ich finde Indu…
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flolfo schrieb: Stell dir mal vor, du bist Unternehmer und verkaufst ein Produkt, das den gesetzlichen Vorschriften zum Zeitpunkt des Verkaufs entspricht. Nachdem die Vorschriften verschärft worden sind, verlange ich von dir, dass du das Produkt nachträglich auf deine Kosten an die neuen Vorschriften anpasst ______________________- Ja so lange kein Betrug im Spiel ist gebe ich dir mit deinem Beispiel Recht @floflo. Auch wenn damals die gesetzlichen Vorschriften (VW Skandal) abgesegnet wurden, wi…
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Ja das ist auch gut so, da geht es um Neuwagen. Da steht auch nichts von explizit nur Benziner.
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Dann haben eben die Schreibtischtäter im Einverständnis mit den Herstellern betrogen. "Bosch hat gute Arbeit für VW geleistet" Im Endeffekt interessiert mich sowieso keine Hardwareaufrüstung mehr. Damit hätten sie viieeel früher bzw. vor dem "Nötigungssoftwarupdate" kommen müssen. Fahrverbote für Euro 5 wird es auch in Berlin die nächsten Jahre nur Straßenweise geben. Und da fahren wir mit dem Diesel und dem Benziner sowieso nicht lang.
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Du weißt doch was das Update bewirken kann ? Jetzt noch eine Hardwarenachrüstung oben drauf, wer weiß schon wie oft man dann in die Werkstatt muss. Und gibt es denn schon Langzeittests mit diesen Hardwareupdates ? Das ist mir alles zu unausgegoren.