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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Ich kann mich noch an die viele Lobhudelein über den Yeti auch von Nutzern die ihn jetzt vermutlich wegen des Dieselskandals schlecht machen erinnern. Sicher gibt es Pechvögel der ersten Baujahre als es noch einige Kinderkrankheiten gab. Ich für meinen Teil kann nur sagen das unsere Yetis sehr zuverlässig fahren und ohne Rost sind. Für unsere Ansprüche bleibt es die eierlegende Wollmilchsau. Schade daß dieses Konzept von Skoda nicht weiter verfolgt werden durfte. Da VW momentan bis auf den Sport…

  • Ja nach 100000 km kann bei jedem Auto schon mal was kaputt gehen. Ich verstehe nicht warum von manchen hier der Yeti auf einmal schlechter gemacht wird als er ist.

  • Ein unbeschriebenes Blatt wird es wohl kaum geben in diesem Preis Leistungsverhältnis Segment. Da gehört der Yeti wohl zum besten was es gibt.

  • Das ist auch ein Grund warum ich gerne Modelle aus den späteren Baujahren kaufe. Der Golf 4 Bj. 98 den mein Vater damals kaufte litt auch unter Kinderkrankheiten ( Elektronikprobleme Zentralverrieglung / kaputte Fensterheber) die später ausgemerzt wurden. Türkabelbruch und Rost tritt bei den letzten Yetibaujahren kaum noch auf. Steuerkettenschäden sowieso nicht da auf Zahnriemen umgestellt wurde .Von vorzeitig kaputten Radlagern hört man auch nur noch selten. Panodach und Trocken DSG wollte ich …

  • Tdi Bj 2013 56000 km 1 defektes H4 Leuchtmittel, 1 defektes Kennzeichenleuchtmittel kein Rost,kein Garagenwagen. Das wars bis jetzt. Spätestens bei 120000 Tkm wird verkauft.

  • Ein Auto ohne Reparaturen wird es wohl nur sehr selten geben. Ich finde der Yeti bietet schon sehr viel fürs Geld. Eventuelle Reparaturen von 2500 € auf 100000 km schrecken mich da nicht ab . Bis jetzt haben wir ca 20 Euro auf 56000 km für kaputte Leuchtmittel bezahlt.

  • 300000 km mit einem 1,4er Turbo Benziner wäre mir zuviel. Ich würde spätestens nach 150000 km verkaufen. Die Gefahr von zu häufigen Werkstattaufenthalten ab 150000 km wäre mir zu hoch.

  • Zumindest kenne ich vom Konzept bei ins Verhältnis gesetztem Preis Leistungsverhältnis momentan kein besseres Auto. Was die Haltbarkeit betrifft gibt es nach 5 Jahren keine Probleme. 10 Jahre wollten wir ihn auch fahren. Eine vorzeitige Reparatur würde uns nicht von einem vorzeitigen Verkauf abschrecken.

  • Hätte ich die Probleme die einige hier mit dem Yeti haben wäre er für mich auch ein Flop. Das kann dir aber auch mit einem teuren Premiumfahrzeug passieren. Bis jetzt sind wir noch mit keinem anderen Auto das wir vorher hatten so gerne gefahren wie mit dem Yeti. Unsere derzeitigen Kaufkriterien : Zuverlässiges reparaturunanfälliges geräumiges SUV .Verbrauch bis 10 Liter auf 100 km egal. Preis um die 20000 € .Benziner gerne auch junger gebrauchter aus erster Hand. Kämen momentan auch Honda CR-V ,…

  • Zitat von SQ5: „Auch hier denke ich das man das tiefer ansetzen muss, wir haben immerhin 2018! “ Das mag vom Umweltgedanken her stimmen. Allerdings ist es mir der Verbrauch bei meinem Fahrprofil von nur noch wenigen km im Jahr relativ egal. Ein bspw. langlebiger C-RV oder RAV 4 Sauger für 20000 € ist mir lieber als ein anfälliger Diesel SUV für 30000 €. 1000 Liter Mehrverbrauch mit dem Sauger auf 50000 km sind gerade mal 1450 €. spritmonitor.de/de/uebersicht/…155&gearing=1&powerunit=2 8,21 Liter…

  • Ja geht mir und Privatier ja ähnlich. Nur 2 defekte Leuchtmittel.

  • Ich verstehe es schon das viele mit dem VW Konzern nichts mehr am Hut haben wollen. Besonders wenn man viel Pech mit dem Auto hatte und dann noch eine miese Kundenbehandlung und Intransparenz betrieben wird , ist doch ein Wechsel zu einer anderen Marke völlig verständlich.

  • Ist schon genial vom Preis. DSG ,4x4 ,Navi ,Xenon ,150 PS, Euro 6 usw. Da kann man bei der Konkurrenz lange suchen. Dieses Angebot habe ich bei AutoScout24 gefunden. Skoda Yeti 2.0 TDI SCR 4x4 DSG Drive *NAVI*XENON*GRA* - Endpreis: € 22.950,- autoscout24.de/angebote/skoda-…ee-4da5-a507-2d67d41f12d3

  • Heute nach ca 60500 km die zweite HU fehlerfrei bestanden. Bis jetzt nur 2 defekte H4 und 1 defekte Kennzeichenbeleuchtung. Geniales Auto der Yeti. Auch noch keine Rost, Bremsen oder Updateprobleme. Die Xenons bei unserem anderen Yeti sind aber doch um einiges besser.

  • Eventuell hat es mit dem größeren Spalt zur Motorhaube beim VFL zu tun. Der Motorraum verschmutzt dadurch beim VFL auch etwas schneller. Das habe ich mit Moosgummidichtungen behoben. Ich konnte das Flattern bei 180 km/h aber auch noch nie feststellen.

  • Ich habe mir heute mal wieder die Gebrauchtwagenpreise beim EA189 angesehen. Höherer Wertverlust scheint kein Thema mehr zu sein. Nur die Ankaufspreise der Händler sind fürn Ar... Mein Tipp, den Yeti mindestens 10 Jahre fahren.

  • Nur nicht verrückt machen lassen, und den Yeti schön lange genießen. Vorzeitiger Verkauf bringt m.E. nichts.

  • Naja bei Mobile und Autoscout24 sind noch jede Menge EA189 gelistet.

  • Zitat von Privatier: „Den aktuellen werde ich wohl für Kleingeld in die Tonne treten müssen - so wie es aktuell mit den Fahrverboten aussieht. “ Ach was, lass dich von Fahrverboten nicht einschüchtern, ich denke du willst diesbezüglich Anarchist sein. Genieße den Yeti diesmal länger als den ersten. Dann fällt der Wertverlust auch gering aus. Eine Reparatur ist immer noch preiswerter als ein neuer Verbrenner. In 5-10 Jahren gibt es vll schon das passende Elektroauto.

  • Glaub mir, Rolf hat genug Argumente gegen den Yeti. Hätte ich an seiner Stelle vielleicht auch, nur unsere 3 Yetis hatten und haben diese Probleme nicht. Pech kann man auch mit Premiumfahrzeugen oder Opel haben.

Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.