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Leider viel weniger wichtige Features als der Yeti, zu einem sicher nicht niedrigerem Preis. Nein danke ich bleibe vorerst beim Yeti, und warte auf einen endlich alternativen Benziner mit Partikelfilter.

Audi Q2 , T-Roq, Polar alles eine Suppe. Der Polar wird wohl der preisgünstigste von den dreien werden und mit Partikelfilter kommen.

Das mag sein, als Hersteller würde ich aber trotzdem viele Kundenwünsche erfüllen und Schaltgetriebe mit gewünschten Motorkombinationen mit ins Programm aufnehmen. Höchstwahrscheinlich sind die DSG (wie Bernhard schon einmal schrieb) wirklich kostengünstiger beim Einbau und in der Herstellung, aber im Verkauf teurer. Typisch VW eben. Sparen zu Lasten der Kunden.

Armaturen und Innenraumoutfit gefällt mir auch sehr gut. Mal sehen wie der Polar wird. Als 1,5 er Benziner mit Schaltgetriebe und Partikelfilter könnte er interessant werden, auch wenn ich den Yeti von der Innenraumgröße und Rundumsicht viel besser finde.

Das glaubst du doch selbst nicht. Die Gewinne von VW sind trotz Skandal ständig am steigen. Trotzdem werden sie durch Ihre Sparmaßnahmen mittelfristig einige Kunden verlieren.

Ja das sinnlose Softwareupdate fällt übrigens auch unter Sparmaßnahmen und bringt durch spätere Reparaturen am Auto wieder kräftig Gewinn.

Es wäre ja schön wenn VW durch Ihre Sparmaßnahmen ( u.a Baukastenprinzip wo fast jedes Auto gleich aussieht) und ihren damit verbundenen Gewinnen ihre Kunden auch langfristig binden kann. Ich schiele im Moment schon nach anderen Marken. Ich finde auch der Umgang mit dem Kunden hat nachgelassen und auch die für mich momentan in Frage kommenden Modelle entsprechen nicht mehr meinen Erwartungen. Böse Zungen behaupten sogar das die Qualität bei einigen Bauteilen nachgelassen hat.

Kommt auf die Familienmitglieder an.

Ja das könnte Vorsatz sein. An Reparaturen verdient man richtig gut. Die 60-80 € für das Softwareupdate holt man sich über vorzeitige Ausfälle der AGR, Injektoren, DPF, Drosselklappen, sicher auch bald wieder rein.

Von mir aus auch ein Mazda Motor im Yeti. Egal ob Benziner oder Diesel.

Die Frontpartie vom XC 40 gefällt mir auch sehr . Das Heck ist natürlich mit der fetten C-Säule sehr gewöhnungsbedürftig und einem Yeti von der Rundumsicht her nicht ebenbürtig.

Wenn ich einen bulligen Auftritt haben möchte hole ich mir zb einen Pickup , brauche ich aber momentan nicht.

Also 2 dicke Fastfoodfreunde passen da nicht nebeneinander rein. Schmaler Auftritt würde ich sagen.

@Bernhard solange dein Avater alleine damit fährt passt es.

Zitat von blacky-eti: „Die Inder leben gesünder als wir und werden nicht so dick. “ Bald brauchen sie auch breitere Autos. heise.de/tp/features/Die-dicke…er-der-Inder-3394725.html Und nun zurück von dicken Kindern zur ernsthaften Konkurrenz für den Karoq. Es gibt einen Konkurrenten der in meinen Augen besser ist . Der Yeti.

Juchu @Privatier ist wieder mal da. Schon neuen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt ?

Die Rundumsicht soll laut Test auch nicht besser als im Golf sein.

Wobei der Caddy auch nicht gerade preiswert ist. Mir fällt als preiswerterer Raumriese noch der Opel Combo ein der im Gegensatz zum Caddy sogar Einzelradaufhängung hat. auto-motor-und-sport.de/einzel…e-zum-caddy-10637038.html

Ja unterscheiden sich auch kaum vom Listenpreis. Die 120 PS Erdgasvariante gibt es aber nur von Opel. Lohnt sich hauptsächlich für Kurzstreckenfahrer die viel transportieren möchten. Nicht besonders schön diese Transporter aber im Gegensatz zum T-Roc sehr praktische Autos. Um zum Thema zurück zu kommen, der T-Roc Vergleich zum Karoq hinkt auch etwas, da der Karoq einiges größer ist.

Zitat von berme: „Die 120 PS Erdgasvariante gibt es aber nur von Opel. “ Sorry gibt es auch von Fiat