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Golf 4 kann ich bestätigen, nach 11 Jahren kein Rost, dafür jede Menge ZV und efH. Probleme.
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Ja rosten und durchrosten das ist ein Unterschied.
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Gibt es eigentlich noch vollverzinkte Autos (wie damals Audi 100), die nicht schon nach 3 Jahren anfangen zu rosten ?
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Golf 4 kann ich bestätigen. Hatte selbst mal den von 1998 nach 11 Jahren verkauft mit null Rost. Dafür hatten die ersten Baujahre bis 2002 massive Probleme mit der Zentralverrieglung und den el. Fensterhebern. Der Smart mit seinen Kunststoff Body Paneels die sich leicht auswechseln lassen zeigt wie es gehen kann. Der Audi A2 war damals auch sehr innovativ aber von den Karosserie Reparaturen sehr teuer.
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Hoffentlich erwartet mich nicht das gleiche Schicksal in 2-3 Jahren mit meinem weißem. Aber wenn alles so geregelt wird, kann man ja zufrieden sein.
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Sieht für mich aus wie eine Rostausblühung von innen. Eigentlich müsste hier die Lackgarantie greifen.
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Selbst bei einem Steinschlag , dürfte da noch nichts rosten. Beim Golf 4 gab es bei Steinschlägen zwar Lackschäden, aber keinen Rost, da die Bleche anscheinend besser grundiert oder verzinkt waren.
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Zitat: „Moin! Wie sieht es bei euch unter den Dichtgummis, die am hinteren Radlauf befestigt sind, aus? Bei unserem, im Juli 2014 gefertigten und im August zugelassenen, Yeti ist dort an beiden Enden Rost.“ Jetzt bin ich aber baff. Rost auch am Facelift ? Konnte bei meinem einem der letzten Uryetis noch kein Rost orten. Nur das hintere Kunststoff Embleme fängt an den Seiten auch schon an zu gammeln. Werde die bald gegen die Facelift Logos austauschen.
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Das sieht ja wirklich richtig übel aus, und ist ein Armutszeugniss sondergleichen. Darf man noch mal fragen was das für ein Baujahr ist ?
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Zwischenstand Rost. Bei meinem Uryeti fast letzte Produktionswoche (Farbe weiß) ist nach 15 Monaten Laterne noch kein Rost festzustellen.
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Zitat: „Na ja, wenn der Yeti nach 15 Jahren keinen Rost aufweist, wäre dies zu loben.Unser Golf IV (EZ 03/99) hatte jedenfalls beim Verkauf (05/13), also nach 14 Jahren noch keinen Rost. Und beide Karossen sind ja vollverzinkt.“ Die Rostvorsorge beim Golf 4 war die beste die Volkswagen jemals hatte. Unser Bj.98 wurde nach 12 Jahren verkauft auch mit Null Rost. Dafür hatte er mit defekter Zentralverrieglung und defekten Fensterhebern zu kämpfen.
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Zitat: „Also an meinen 1200er TSI kommen jetzt 3 neue Türen und die vierte wird neu lackiert. Ein starker Rostfleck vorne rechts Unterkannte den ich schon gesehen habe.Meine Werkstatt hatt voll Ersatz rausgeschlagen. Mir gefällt die Geschichte ganz und gar nicht. Hoffentlich geht das nich so weiter.1,2 TSI Oktober 2013, km 24.000“ Sollte es da solche Unterschiede geben ? Schon merkwürdig nach so kurzer Zeit. Es könnte der Eindruck entstehen das in unterschiedlichen Werken gefertigt wird. Oder is…
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Der wurde wohl eher ab Werk zu heiß gewaschen. Bei Baujahr 2009 und 2010 wohl keine Seltenheit.
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Soviel ich weiß, treten diese Rostprobleme bei den späteren Baujahren ab 2013 kaum noch auf. Hat Skoda bei den Türen da nachgebessert?
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Na das ist doch mal ein nettes Entgegenkommen von
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Zitat: „so, der kulanzantrag ist anscheinend unbürokratisch durchgegangen. 100% kostenübernahme durch skoda.“ Sorry dann habe ich mit entgegenkommen sicher was falsch interpretiert ?
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Zitat von Snooopy: „Audi B3, B4 und der Golf 4 waren Teilweise über 20Jahre alt und nie Rost was heutzutage passiert ist echt ein Trauerspiel “ Das waren von der Rostvorsorge wohl die besten Autos die jemals gebaut worden sind. Ich hatte auch einen Golf 4 Bj 98 verkauft 2009 mit null Rost. Und klar der Audi A2 mit seiner Alukarosserie zählt auch noch dazu.
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Unsere VFL Bj. 13 und FL Bj.14 bis jetzt noch kein Rost zu sehen.
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Der Autobild Kummerkasten hat schon bei vielen Wunder bewirkt. autobildblog.de/2007/02/19/kummer-wir-kummern-uns/