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Hatte noch nie einen Federbruch in 27 Jahren. Bin überwiegend Autos von VAG gefahren. Langlebigstes Auto war der Audi 100 2,3 i mit 5Zyl. und 136PS verkauft mit 220 Tkm und Null Rost.

Na dann hoffen wir mal das Skodas Zulieferer wegen Westdeutschlands Straßen, nicht an der Materialqualität gespart haben.

Das mit der minderwertigen Stahlqualität gab es ja leider auch bei einigen Yeti Bremsscheiben Chargen. Zum Glück wurde da anscheinend nachgebessert. Leider geht der gnadenlose Preis-Konkurrenzkampf unter den Herstellern jetzt oft zu Lasten der Qualität.

@floflo Nicht so ernst nehmen, aber wenn du deinen Yeti 13 Jahre behalten würdest, und jedesmal den Tüv 2 Monate überziehst sparst du dir einmal die Tüv Gebühren. .

Bedenklich ist es eigentlich nur wenn die 4 addierten dan Zahlen unter 50% vom Gesamtgewicht des Fahrzeuges liegen oder imnerhalb einer Achse stark abweichen. Ich glaube mich erinnern zu können das ich beim TÜV ähnliche Werte wie lillesail hatte. Ich schaue nächste Woche mal nach.

Wenn man zufrieden ist und wenig Reparaturen hatte spricht ja auch nichts dagegen, die kostengünstige und eierlegende Wollmilchsau weiter zu fahren. . Egal ob Diesel oder Benziner. @Hernes Dauerbaustellenyeti hätte ich aber schon lange verkauft und hätte vermutlich die Marke gewechselt .

Es gibt aber auch noch andere Ursachen als nur die eigene Fahrweise oder das Fahrprofil. Die ersten Yetis litten zb unter Kabelbaumbrüchen in den Türen oder eben unter Steuerkettenschäden auch aufgequollene Türgummis gab es häufiger . Auch Rost an Türen und Bremsen und das DSG bei Benzinern war bei einigen ein Thema. Oder Ölverbrauch bei den 1,8 ern. Manchmal ist es eben besser ein Modell zu kaufen bis es ausgereifter ist ,oder eine bestimmte Motoren/Getriebe Kombination zu wählen aber manche ha…

Zitat von BernhardJ: „Bremsen Vorderachse komplett (441 € brutto inkl. Arbeit) “ Finde ich zu teuer. Bestimmt bei Skoda machen lassen ? Seit die Garantie rum ist, fahre ich nur noch in eine Freie Werkstatt meines Vertrauens.

Meine Freie hat das für 300 Euro erledigt . Alles Original ATE Ersatzteile. Skoda wollte 500 haben. Man hat nichts zu verschenken.

Zitat von BernhardJ: „Nach wieviel Kilometern war deine vordere Bremse hinüber? “ Spielt das eine Rolle beim Geld einsparen ? Ja wenn ich es richtig überlege sogar noch mehr wenn sie im Stadtbetrieb früher verschleißen.

Ich rechne nicht auf km Preis sondern was ich für die Reparatur bezahle. Der Verschleiß ist ja auch nach Fahrprofil bei jedem anders. Ich persönlich fand 441 € zu teuer. Selbst beim 170 PS Yeti bekommt man das ATE oder Erstausrüster Material (Scheiben und Beläge) vorne für ca. 200 € . Bsp. Autoteile24.de Thema für mich beendet.