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Zitat von old man: „Hallo häuschen, nach 2 Jahren und 18 000 Km. Klimakondensator durch Streusalz vergammelt und durch winterfesten Kondensator ersetzt ( Garantie kostenlos ), bei 19 000 Km. Schlauch von der Scheinwerferreinigunganlage vorn links abgefallen, wurde vom Freundlichen kostenlos befestigt und das war es . MfG old man“ Nach 11 Monaten und knappen 10 Tkm noch nichts. Einmal wurde defekte Blinkerlampe angezeigt, war aber Fehlalarm alle Blinker funktionierten. Nach Zündung aus und an kei…
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Zitat von old man: „Hallo berme, Orginalersatzteil, lt Aufkleber: Keihin UPG 1K0 820 411 Q VW AGZitat von berme: „ist der winterfeste Kondensator ein Originalersatzteil oder wurde der mal modifiziert ?“ MfG old man“ Mich wunderte es nur weil du geschrieben hast "durch winterfesten Kondensator ersetzt." [ Umfrage ] Welche Schäden bei welchem Km-Stand? Demnach scheint es da ja unterschiedliche Ausführungen zu geben ?
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Rein Interessehalber, viel Hängerbetrieb oder nicht?
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Ja die 1,2 er Benziner 2009-2010 und dann noch mit DSG. Das sind wohl die Sorgenkinder beim Yeti.
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Ich bezog mich ja auch auf das Baujahr und nicht auf das Modelljahr. Wobei Steuerkettenschäden und DSG Probleme auch beim 1,2 er Modelljahr 2011 noch häufiger auftraten.
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Zitat: „Von 'Erstzulassung' war in dem Posting von berme nicht die Rede. Daher bin ich vom Modelljahr ausgegangen, was sich im Sommer von 2010 auf 2011 geändert hatte. Mit den neuen Modelljahren werden auch immer ein paar technische Änderungen umgesetzt, die möglicherweise hier relavant waren, aber nicht müssen.“ In diesem Fall aber nicht relevant, da die Steuerkettenmodifizierung erst nach Bj.2010 bzw, EZ 11/2010 kam.
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Zitat: „1,4 DSG, Bj 05/14 rd. 11.000 Km - Turbolader defekt .. fängt schon gut an“ ok aber besser als nach der Garantiezeit.
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Uryeti Tdi 110 PS 4x2 Bj . Ende 2013. Km Stand momentan ca 35800. Bei Km Stand 20500 eine kaputte H4 Lampe (GE Megalight) . Die war aber nicht mal Original ab Werk verbaut .
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Da scheint es bei den Bremsen doch mächtige Streuungen zu geben. Bei unserem sehen die Scheiben und Beläge vorne und hinten nach ca.44000 km noch Top aus.
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Yeti Tdi 110 PS 4x2 Bj 12/13 gekauft bei 7 km jetzt 52500 km. 3 kaputte Leuchtmittel. 2xH4, 1x Kennzeichenbeleuchtung. 2 x Reifen durch eingefahrene Spax in Fachwerkstatt repariert. Alles zusammen unter 90 €.
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"Kein nennenswerter Ölverbrauch." Eventuell fand gerade eine Regeneration statt , dann kann es auch schon mal ordentlich qualmen.
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Ok letztens hattest du 45000 km geschrieben. Bei 145000 km könnten es auch verkokte Ventilschaftdichtungen sein, obwohl das auch bei diesem Kilometerstand beim Yeti relativ selten auftritt. Ich würde erst mal das probieren amazon.de/LIQUI-MOLY-5180-Dies…arp_d_product_top?ie=UTF8 und 2-3 Füllungen Aral Ultimate Diesel. Mal richtig freifahren auf der Autobahn.
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Besprüht ? Gehört da nicht Fett ran ?
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Schick doch mal ein Foto vom Haken. Ist mir etwas schleierhaft wie so ein dickes Blech(Haken) (verzinkt ?) schon so früh verrostet sein kann.
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Bei mir hat das auch mit Fett eingeschmiert.
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Ferndiagnosen sind schwer. Wurde schon mal was an der Haldex gemacht ? Wieviel km hat er ?
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70000 km davon 16000 km mit Update ohne Probleme. 2 defekte H4 + 1 defekte Kennzeichenleuchte . @rainer II du tankst immer nur 6,2 Liter pro Tankfüllung ?
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Nein. Wieviel km hat er? Gab es schon mal einen Wasserschaden? Vll auch ein seltener Materialfehler?
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Heute nach ca 70400 km und nur 3 Tage nach dem Bremsscheiben und Belagwechsel der erste Defekt. (abgesehen von 2 kaputten H4 Lampen die rechne ich nicht mit) Gleich Fehler ausgelesen. P0672 Glühkerze Zylinder 2. Scheint ja nichts mit dem Update zu tun zu haben. Lasse nächste Woche gleich alle 4 wechseln. Rechne mit 150 bis 200 €.
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Ist es nicht besser gleich alle 4 Glühkerzen zu wechseln wenn eine defekt ist ? Dann spart man sich eventuell zukünftige Werkstattaufenthalte . @Käfer62 wie lange die Bremsscheiben und Beläge halten hängt viel vom Fahrprofil und Bremsverhalten ab. Im Stadt oder Gebirgsbetrieb werden sie keine 120000 km halten.