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Ich fasse das für mich mal kurz in zusammen. Positiv: es wird immer mehr Wert auf Sicherheit gelegt. Negativ: Übersichtlichkeit der Autos lässt nach. Wegen Kostendruck oder Profitdenken ,immer mehr geplante Obsoleszens der Hersteller. Für den Kunden bei Neukauf optisch nicht sichtbar. (Beispiele: Klimaanlagen, Lacke) flache teure Angeber-Reifenformate (Niederquerschnitt unkomfortabel und sinnlos auf deutschen Buckelpisten) Neutral : Immer mehr elektronische Spielerchen ,(Ausfallwahrscheinlichkei…

m.E. wird auf die Kundenwünsche (auch hier im Forum) seitens der Hersteller auch aufgrund der Firmenpolitik (zb VW) selten eingegangen, sonst wäre der Yeti an Nummer 1. Beispiel die Motoren des [lexicon]MQB[/lexicon] sind für einen zukünftigen Yeti nicht vorgesehen. Kein adaptives Fahrwerk erhältlich, usw.

@cpap Ja ok schon klar , ich bezog mich damals im August 2014 auf die Nachfolger des EA189, also noch die derzeitige Bauform des Yetis.

Einen Vorteil hat die ganze Sache aber auch , der cW Wert wird minimiert und die Autobreite. Somit werden auch etwas weniger Spiegel abgefahren. . Ab Bild 17 war wohl ein Kiffer am Werk .

Meine Frau sagt immer, sie brauch den ganzen elektronischen Schnickschnack nicht. Das wichtigste ist ihr eine Klimaanlage ein Radio und elektrische Fensterheber. Heutzutage sowieso meist serienmäßig.

Zitat von minoschdog: „ Dann sollte sie auch konsequent sein: Fenster aufkurbeln und selbst singen. />“ Ja ich glaube die Welt braucht den "Gesang" meiner Frau nicht. elektr. Fensterheber Klimaanlage und Radio zählen für uns außerdem nicht zu Schnickschnack. Das sind ja sinnvolle Extras. @bernhard: würde gerne lieber wieder das Beifahrerfenster während der Fahrt von Hand aufkurbeln.

Zitat von minoschdog: „das "sinnvolle Extra" kann sehr schnell lästig und sogar gefährlich werden bei Ausfall der Funktion!“ Ja kann auch gefährlich werden wenn man als Fahrer das Beifahrerfenster während der Fahrt aufkurbelt. Ausfälle elektr. Fensterheber beim Yeti sind wohl sehr sehr selten.

@BernhardJ: Der Lada Niva wäre für dich eigentlich das richtige Auto. @floflo: Auf die Safe Verriegelung könnte ich auch verzichten.

Zitat von minoschdog: „Streich mal "sehr sehr"....“ Nein ich korrigiere. Seit Änderung des Türkabelbaumes. Ab 2012 ? Kinderkrankheiten gibt es bei fast jedem Auto das neu auf den Markt kommt.

Für mich war das nichts neues. Damals hatten deutsche Autobauer noch nicht diesen Konkurrenzdruck und somit auch nicht den Preiskampf mit anderen Herstellern. Auch immer kürzere Bauzeitintervalle sind zu beobachten. Darunter leidet natürlich auch die Langzeitqualität. Das mittlerweile über "gutgeschnürte Extrapakete" mehr Geld gemacht wird ist auch schon lange kein Geheimnis mehr. Man darf aber auch nicht alles schlechtreden. Bislang sind wir mit unseren Yetis sehr zufrieden. Bis jetzt nach knap…

Zitat von floflo: „Was schließlich die Langzeitqualität anbetrifft, so ist diese stets besser geworden.“ Mhhh das mag auf viele Modelle zutreffen wie auch dein erwähnter Käfer. Auf den bspw. W123 oder W124 einige Audis oder BMWs trifft das sicher nicht zu. Oder hat heute noch ein Neuwagen so wenig Ausfälle bzw hält so lange ? Das der Wettbewerb nur unter den Händlern stärker geworden ist wage ich auch zu bezweifeln. Die Bauzeitintervalle bspw. beim Golf und vor allem bei koreanischen Herstellern…

Sicher sind die Autos im Laufe der Jahre zum größten Teil in punkto Rostvorsorge, Verbrauch ,und bestimmten Sicherheitsmerkmalen besser geworden. Es ist aber auch nicht zu verleugnen das immer mehr Komponenten mit Absicht auf nicht lange Haltbarkeit ausgelegt werden. (geplante Obsoloszenz) Ob zu viele Spielerchen und Knöpfchen im Auto oder unübersichtliche Schiesschartenfenster immer mehr Sicherheit bringen wage ich aber auch zu bezweifeln.

@marwin220 Ich mag das 124 Coupe. Ein gut gepflegtes Exemplar aus Baujahr 88-91 später mit Oldtimerzulassung könnte mir schon gefallen. ww3.autoscout24.de/classified/291444772?asrc=st|as

Hallo Andreas, Ich habe das Glück in Berlin Köpenick zu wohnen und in keiner Umweltzone zu arbeiten. Ich versuche jede Fahrt in die Innenstadt mit dem Auto zu vermeiden, und die Öffis zu nehmen , von daher wäre ein Oldtimer zu diesen Zwecken nicht mein Ziel.

Zitat von Rock.Opa: „Da steckt 'ne Menge Wahrheit drin.“ Ja im Prinzip schon, aber wer möchte noch schon so eine alte Möhre täglich benutzen. Mir sagte mal ein KFZ Meister, vernünftig ist es eigentlich ein gepflegtes Auto zu kaufen das ca 1-3 Jahre alt, da dann der größte Wertverlust schon weg ist. Beim Yeti kann man ruhig zum Neuwagen greifen, da ist der Wertverlust nicht so enorm. Ein sogenannter Youngtimer hat mittlerweile auch schon seine Zipperlein.

Die Frage ist auch , wie lange möchte ich einen Youngtimer fahren, wieviel Km im jahr , und wieviel Geld muss ich da in 10 Jahren reinstecken. Ein Yeti Neupreis 20000 €,den ich 10 Jahre fahren möchte kostet an Unterhalt sicher nicht mehr als ein Youngtimer den ich 10 Jahre mit mit gleichem Fahrprofil bewege.

Zitat von BernhardJ: „Wird viel viel zu selten geklaut weil äußerst und äußerlich unattraktiv.“ Das ist auch einer der vielen Gründe warum ich Yeti in einer Großstadt fahre.

das Evoque Cabrio gehört mit seiner bulligen steilen Front seiner Breite und den Schiesschartenfenstern bei geschlossenem Verdeck leider auch dazu.

Ich habe nichts gegen bullige Fronten wenn sie schön ausehen. Die von Landrover gefallen mir fast alle. Schiesschartendesign gefällt mir allerdings nirgendwo.

Zitat von BernhardJ: „das innen immer kleiner werdender Platzangebot “ Hab neulich mal im neuen Nissan Xtrail gesessen . Wer ein großes Kurzstreckenfahrzeug als Benziner sucht sollte sich mal den 163 PS Benziner anschauen. Den gibt es neu schon ab 20000 €. Also in etwas gleicher Preis wie der Quatschkai. apl.de/neuwagen/nissan/x-trail2/preisliste.php?i=878