Eigentlich gehört die höhenverstellbare Deichsel bei Tandemanhängern als selbstverständlichkeit zur Ausstattung. Egal wie normgerecht die Kupplung sitzt, ist die reale Höhe je nach Beladung von Fahrzeug und Hänger fast immer falsch.
Wie sollte Skoda es denn richtig machen? Davon ausgehen, dass Yeti-Fahrer den Anhänger nur nutzen, wenn das Fahrzeug leer ist? Oder am besten natürlich die höhenverstellbare Luftfederung, da wäre ich auch dafür. Ich habe es schon mal geschrieben: Wer doppelachsige Anhänger baut, hat die gefälligst mit höhenverstellbarer Deichsel zu bauen, weil die Höhe sonst in 99% der Fälle falsch ist. Hier wäre eventuell eine Gesetzesänderung angemessen.