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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Was ich sehr interessant finde, ist die Tatsache, daß bei jedweder Umfrage (außer vielleicht im Ferrari-Forum) eine Mehrheit für ein Tempolimit herauskommt, aber sich auf der realen Autobahn, da wo es ausnahmsweise tatsächlich mal frei ist, fast niemand freiwillig an diese Geschwindigkeit hält. Wer meint, 100 oder 120 wäre schnell genug, sollte sich mal selbst darufhin beobachten, wie oft er das auch einhält! Oder will die Mehrheit in Wirklichkeit nur, daß niemand schneller fährt als man selbst …

  • Zitat von BernhardJ: „"Geschwindigkeitssteuer"“ Haben wir doch. Der weitaus größte Teil des Spritpreises ist Steuer. Und gerade beim Yeti ist der Verbrauch sehr von der Geschwindigkeit abhängig.

  • Offenbar finden es aber auch die Überholten furchtbar, sonst würden sie ja damit zufrieden sein selbst so langsam fahren zu können wie sie wollen, und den anderen die schnellere Fahrt zugestehen?

  • Ich versuche nur zu verstehen, wo das Problem liegt. Ich fahre durchaus nicht immer schnell, und je älter ich werde desto seltener. Wenn ich es also nicht eilig habe, stört es mich kein bißchen, wenn andere schneller sind als ich, und ich verspüre nicht den Wunsch nach einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf das was ich grade auf dem Tacho sehe. Natürlich verlangt es mehr Aufmerksamkeit, wenn auf der selben Straße langsame und schnelle Fahrzeuge unterwegs sind, aber die Gefahr durch komplett unaufm…

  • Heute haben die soooo viele Fahrstunden bis zur Prüfung, und die 170 auf der Autobahn gibts sicher nicht in der ersten Fahrstunde. Und wann soll man lernen, wie sich ein Wagen bei 170 verhält, wenn nicht in der Fahrschule? Sogar vor 30 Jahren, als es den Schein noch mit 10 Stunden gab, durfte ich den Fahrschul-3er auch mal laufenlassen. Der ging sogar noch einiges weiter als 170. War allerdings auch ausgesprochen leer auf der Bahn. Auch aus heutiger Sicht denke ich nicht, daß daran etwas besonde…

  • Wenn man sich die gegenwärtigen Umfragen ansieht, könnte es ja sein, daß wir demnächst eine/n grüne/n Kanzler/in haben. Dann steigt der Benzinpreis sowieso auf 4 Euro, das Tempolimit wird bei 90 km/h auf Autobahnen und 70 km/h auf Bundesstraßen liegen, und Strom gibts nur noch bei Sonnenschein und starkem Wind, weil KKWs und Kraftwerke mit fossilen Brennstoffen verboten sind. Viel Spaß...

  • Mit Statistiken lässt sich nahezu alles beweisen, auch jeder Blödsinn. So gab es z.B 2009 310667 Unfälle. Davon ware bei nur 17471 Unfällen Alkohol im Spiel, die restlichen Fahrer waren nüchtern! Das würde also nahelegen, daß es offenbar sicherer ist alkoholisiert zu fahren als nüchtern, und mit den vorhandenen Zahlen nicht zu widerlegen. Solange wir nicht wissen, wieviele unfallfreie Fahrten in Wirklichkeit alkoholisiert und wie viele nüchtern gemacht werden, sagen die Zahlen an sich rein gar n…

  • Sicher sollte man Häuser nicht elektrisch heizen. Auf dem Umweg über elektrisch angetriebene Wärmepumpen macht das aber durchaus Sinn, jedenfalls, wenn der Strom ökologisch sinnvoll erzeugt wird.

  • Interessanterweise hat kein Tempolimit-Gegner etwas dagegen einzuwenden, daß die Tempolimit-Befürworter nur 120 fahren. Umgekehrt hingegen meinen viele, ihre Meinung sei nicht nur die einzig richtige, sondern auch jeder andere hätte gefälligst dieser Meinung zu sein. Wie gesagt, wenn erst Trittin Kanzler oder Künast Kanzlerin ist, werdet ihr euer tempolimit schon noch bekommen. Und wir alle zusammen werden dann ganz andere Sorgen haben als die, wie schnell wir oder andere fahren dürfen.

  • Ganz so drastisch hätte ich es jetzt nicht ausgedrückt, aber so richtig gesund finde ich die Idee der Geschwindigkeits-Stasi auch nicht. Außerdem, wer soll dann vor seiner Tür die Falschparker anzeigen?

  • Zitat von Knut: „Ich möchte einfach nicht ständig darüber nachdenken, mich darauf konzentrieren müssen, wie schnell ich gerade fahren darf.“ Ja, am besten gar nicht mehr konzentrieren. Rauf auf die Autobahn, bei 100 den Tempomat rein, und dann langsam wegdämmern. So ist es bestimmt viel sicherer als jetzt...

  • Ich empfinde lange Fahrten bei gleichbleibender Geschwindigkeit als extrem ermüdend. Es gibt ja z.B. auf der A7 lange Strecken, wo das so vorgeschrieben ist. Da freut man sich fast schon, wenn eine Baustelle mal Abwechslung bringt... Anstrengend ist noch was anderes: eine Geschwindigkeit zu fahren, mit der man schneller ist als die LKW, und langsamer als die Mehrzahl der Benutzer der linken Spur. Die ständigen Spurwechsel strengen an und führen auch zu Fehlern. Wer sich das unbedingt antun will,…

  • Man muss sich auch immer genau ansehen, wer eigentlich was fordert. Des Deutschen liebstes ist nun mal, anderen etwas zu verbieten. Zumal, wenn man selbst es sowieso nicht tun möchte. Das gilt für schnelles Fahren genauso wie für Fleisch essen, den Rasen betreten, vom Beckenrand springen uswusf., und hat in Wirklichkeit mit den vorgebrachten Argumenten viel weniger zu tun als mit dem Wunsch, Macht über Andere zu haben.

  • Zitat von Bergler: „Aber so werden wir halt gevogtet in einem "freien" Land.“ Ihr habt doch sonst dauernd Volksabstimmungen, wieso nicht deswegen?

  • Zitat von lego63: „Ziel ist es ja gerade, durch eine geringere Geschwindigkeit einen Zeitvorteil zu erhalten.“ Sicher. So sicher, wie ich durch runterdrehen des Dimmers mehr Licht bekomme.

  • Ich schreibe es gerne noch einmal... Wenn man hier ein generelles Limit fordert, und das natürlich für die Geschwindigkeit, die man selbst sowieso nicht überschreitet, mache ich dabei gerne mit: Ja, ich bin auch für ein Tempolimit! Das sollte bei 220 km/h liegen, jeder andere Wert wäre völliger Unsinn.

  • Was wieder nur unterstreicht, dass nicht das Tempo an sich, sondern eben das nicht angemessene Tempo das Problem ist. Den Abgang über die Leitplanke oder an den Baum zu machen ist auch bei 50 km/h leicht möglich, wenn die Kurve nur 40 km/h zulässt...

  • Generelles Tempolimit in Deutschland

    Harry App - - Gesetz & Recht

    Beitrag

    Wenn man den Durchschnitt der Bevölkerung fragt, hat man logischerweise jede Menge Leute dabei, die gar keinen Führerschein haben oder kein auto, oder sowieso fast nie auf der Autobahn fahren. Da macht es dann besonders viel Spaß, etwas zu verbieten, was man selbst sowieso nicht tun kann oder will. Ein typisch deutsches Phänomen... Ich bin übrigens dafür, dass Skilaufen endlich verboten wird!

  • Generelles Tempolimit in Deutschland

    Harry App - - Gesetz & Recht

    Beitrag

    Im Unrecht sind immer nur die anderen... Wem es so häufig passiert, dass er überholt, und schon ist ein Schnellfahrer da der ihn bedrängt, muss sich auch mal fragen wo der eigene Fehler liegen könnte. Egal wie schnell jemand von hinten kommt, und sei es der Bugatti mit 400 km/h, ist er nicht unsichtbar, auch nicht im Rückspiegel. Man kann sich da schon mal verschätzen und zieht so raus, das man ihn zwingt hart in die Eisen zu gehen, aber wenn das häufig vorkommt, läuft was falsch. Wer die Spur w…

  • "Zu schnell" ist immer die Unfallursache, wenn man die in Wirklichkeit nicht kennt. So wie "Herzstillstand" als Todesursche beim Menschen. Natürlich, irgendwann steht das Herz eben still wenn einer erschossen wurde, ebenso wie bei Tempo Null mit Sicherheit keine Unfälle passieren. Die massiv steigenden Zahlen von Unfällen wegen Handybenutzung während der Fahrt finden so natürlich nicht in die Statistik, aber wer sich mal ansieht was die anderen Fahrer so machen weiss Bescheid. Und wenn mir so ei…

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