Als ich im Rahmen der 30.000 km Inspektion die Reifen durchtauschen wollte, riet mir der Servicemeister ab. Bei den Allradmodellen sollte man die Reifen dort lassen wo sie sind. Grund: die etzwas andere Spur und Sturzeinstellung. Die reifen würden sich dann auf den neuen Positionen erstmal einrdieren udn das wäre mit größerem Verschleiß verbunden. Insbesondere Innenseite. Bei den Fronttrieblern ist es nicht so auffällig.
So mein Yeti hat jetzt neue Schluffen. Nach langem Rätzeln habe ich jetzt statt der Dunlop zu Nokian gegriffen 225/50/17 98Y ZG2. Meine ersten Erfahrungen nach den ersten 2000 km bei Viel Regen. Die Reifen laufen leiser als der Dunlop und bringen mehr Wasser weg als der Dunlop. In Kurven sehr direkt - fast Gokart-gefühl. Beim straken Bremsen noch keine Erfahrungen-war noch nicht nötig. Der Dunlop war ein toller Reifen, aber gefühlt ist der Nokian besser. Jetzt bin ich mal auf die KM Leistung ges…
50.000 km, wobei bei regelmäßigem Durchtauschen vorne hinten alle 10.000 km jetzt noch ein Restprofil von 3,5 mm da war. Ist aber langsam auf nasser Strasse nicht mehr sicher gewesen. Der Hintern dreht dann immer recht schnell ein, beim stärkerem Bremsen.
So, weiter 600 km gefahren, der Nokian Verbrauch schein sich auf den Dunlop Verbrauch einzupendeln. Definitiv ist das Auto von unterheraus leiser. Fahrgeräusche kommen mehr von oben ( alles nur gefühlt) Ganz klar leiser ist das Geräusch, wenn man über die weißen Geräuschstreifen auf der Autobahn fährt. Da merkt man nur ein Brummen und kein Wummern mehr. Vielleicht liegt es daran, das der Nokian 3 breite Längsrillen hat und daneben noch ein schmale.
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