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@all `N abend Leute! ich erinnere mich, dass es in den 60er und 70ern BW-LKWs mit sog. Vielstoffmotoren gab; die haben "fast alles brennbare" gesoffen. Viel mehr als die Diskussion was nun mit 2 T-Öl im Diesel geht und welche vermeintlichen Vorteile das haben könnte, oder nostalgische Spekulationen über alte Diesel interessiert doch: Was sagt VW oder Skoda bei Schäden bezüglich der Garantie dazu? Ich glaube mich zu erinnern, dass da Öle und Kraftstoffe nach Norm gefordert werden und bei nicht de…

Zitat von grisu: „Die erlaubte Höchstgrenze für den Biodieselanteil liegt bei 7%.“ @grisu Ich denke wir dürfen davon ausgehen, dass die Dieselmotoren des Yeti auf den gegenwärtigen Bioanteil von 7 % im Diesel ausgelegt sind. Ob sie eine generelle Biodieselfreigabe haben müsste in der Betriebsanleitung stehen. Sollte der Gesetzgeber eine höhere Beimischung als jetzt durchsetzen wird Skoda sicher die Motoren rechtzeitig anpassen und alle Inhaber älterer Motoren informieren wie zur Vermeidung von S…

Zitat von grisu: „" ...... reiner Biodiesel ist laut Betriebsanleitung nicht zulässig. Mal darüber nachdenken, wie das gehen könnte wegen höheren Biodieselanteilen ist durchaus sinnvoll."“ @grisu Hallo, bis der Bioanteil im Diesel erhöht wird dürfte noch einige Zeit vergehen und Hersteller wie Verbraucher werden das rechtzeitig erfahren. Bis dahin werden sich wohl auch die Motorenbauer Gedanken machen müssen wie neue Motoren darauf ausgerichtet und schon im Einsatz befindliche nachgerüstet werde…

Sorry, gleiten da nicht wieder die Vorstellungen in Dampfplaudrei ab? @all Es gab mal alte Golf- oder Benzdiesel die mit Fritten- oder Salatöl fuhren, den Elsbetmotor gab es auch! Dass moderne TDI und deren [lexicon]DPF[/lexicon] die gleiche Suppe längere Zeit schadlos aushalten möchte ich bezweifeln dürfen. Selbst wenn der ZOLL nicht wg. hinterzogener Mineralölsteuer zuschlägt wären die fFolgekosten wahrscheinlich teurer als die Einsparung! Wer - der bei klarem Verstand ist - will das schon ("a…